Bir Fransız Efsanesi: Peugeot 404

İtalyan Tasarımı Fransız Arabası

Bizim TOGG'un da tasarımını yapan ünlü İtalyan tasarım firması Pininfarina tarafından 1958 yılında Peugeot firması için tasarlanıp prototiplenen bu araba 1960 yılında seri üretim bandına girmişti.

Peugeot o zamanın şartlarında ferah iç mekana sahip multi fonksiyonlu bir araba olarak tasarlanmıştı. İlk başta 4 kapı sedan, 5 kapı station, 2 kapılı pikap olarak tasarlanan araba daha sonra 2 kapı coupe ve 2 kapı convertible cabrio olmak üzere iki model daha ilave edilerek 5 farklı amaca hizmet edecek kasa tasarımına sahip bir araba haline geldi. Önden motorlu ve arkadan itişli hareket aktarma organına sahip olan Peugeot 404 yarışlarda da hep arkadan itişli olarak kullanıldı. 4 çekerli modeli hiç yapılmadı. 0-100 km hızlanması ise 1.5 motorlarda 25,3 saniye iken 1.6 motorlarda 20,5 saniye olarak gerçekleşiyordu.

Fransa Dışında Fransa'dan Daha Çok Satan Araba

Bu başlıktan arabanın Fransa'da veya Avrupa'da tutulmadığı veya satılmadığı manası çıkmasın. Peugeot 404 Fransa'ya ilave olarak Arjantin, Avusturalya, Kanada, Şili, Güney Afrika ve Kenya'da kurulan fabrika veya montaj tesislerinde de üretilmiş bir arabaydı. Üretimde kaldığı 1960-1975 yılları arasında Fransa'da yaklaşık 1,9 milyon adet üretilip bütün Avrupa'ya satılan 404 Fransa dışındaki fabrikalarda ise 2,9 milyon adete yakın üretilmiş ve satılmıştı.

Hatta Peugeot 404 Kenya montaj tesislerinde 1991 yılına kadar üretilmeye de devam edilmiş efsane bir arabadır.

404 Sedan ve Station ve Pikap Modelleri

Peugeot 404 sedan ve station modelleri 1960'da eş zamanlı olarak piyasaya sürülmüştü. Zamanın şartlarında oldukça iyi bir tasarıma sahip olan 404 1500 cc hacminde ve 72 beygir gücündeki motoruyla zamanının en güçlü Avrupa arabalarından biri hüviyetindeydi. Koldan 4 vitesli manuel şanzımanı ve direksiyon tasarımıyla insana bir Amerikan arabası kullanıyor hissi veriyordu. 14" jantları, yerden yüksek tabanı ve büyük lastikleriyle her türlü şehir ve köy yollarına uyum sağlıyor, yumuşak süspansiyonuyla da sürüş konforu sunuyordu.

404 pikap ise özellikle kırsal kesimde yaşayan insanların temel ihtiyacı göz önünde bulundurularak yapılmıştı. Hem köylü insanın ulaşım ihtiyacını hem de ürettiği ürünü rahatça kasaba ve şehre taşıyıp oradan da köyde ihtiyacı olan şeyleri rahatça yükleyip getirebilmesi amacına hizmet edecekti.

404 Coupe ve Cabrio Modelleri

Peugeot 404 kısa sürede öyle büyük ilgi gördü ki hemen spor otomobil meraklılarına hitap edecek 2 kapılı coupe ve 2 kapılı soft top cabrio modeller olarak da üretilmeye başlandı.

Hatta coupe modeli öyle beğeni topladı ki zamanın Fransa Cumhurbaşkanı Charles De Gaulle bile bu arabadan bir tane satın almıştı.

Bu arada arabanın motoru 1616 cc hacminde ve 86 beygir gücünde yeni bir motorla değiştirilmişti. Bu sayede spor otomobil heveslilerini daha fazla tatmin edecek güç ve hız avantajı sağlanmış oluyordu. 1964 yılından itibaren 1616 cc motorlar bütün 404 arabalar için kullanılmaya başlandı.

404 Dizel Motorlarla ve Otomatik Vitesle Tanışıyor

1967 yılında Peugeot firması 1816 cc hacminde ve 97 beygir gücünde bir dizel motoru kullanıcılarına benzinli arabaların yanında seçenek olarak sunmaya başladı. Yine aynı yıl 3 ileri vitesli otomatik şanzıman da yine seçenek olarak sunulmaya başlandı. 1971 yılında ise 1998 cc hacminde 63 beygir gücündeki 167 nm tork üreten motorları pikap modelleri için satışa sundu. Bu motorlar sayesinde kırsal kesindeki insanların daha fazla yük taşımaları sağlanmış oluyordu.

Yarışlarda 404

Peugeot 404 zamanın modasına uygun olarak birçok pist ve ralli yarışında da kullanıldı ve kendi kategorisinde 40'ın üzerinde yarış kazanıp 18 farklı süre, hız, dayanıklılık gibi kategoride rekora da imza attı. İlave olarak 2007 yılında 1948 cc hacmindeki orijinal dizel motoru ve özel yapılmış bir kaporta revizyonuyla ulaştığı 186 km hızla modifiye klasik otomobil sınıfında bir hız rekoruna daha imza attı.

İç Tasarım Özellikleri

Peugeot 404'ün iç tasarım ilk yapıldığı 1960'lı yıllarda o zamanın modasına uygun olarak yuvarlak hatlara sahipti. 1970 yılına gelindiğinde ise artık dünyada arabalarda keskin çizgili düz hatlar hakimdi ve 404 iç tasarımı o zamanın modasına göre güncellenmişti. En büyük fark oluşturan iç tasarım özelliği ise station modeline aitti.

Görsellerden de anlaşılacağı üzere bagaj kısmı oldukça uzun bir modeldi. Bunun amacı ise kalabalık ailelere de hitap etmekti. Bagajın en gerisinde katlanmış vaziyette duran bir koltuk açılarak ilave iki kişilik daha oturma alanı elde ediliyordu. Bu sayede 7-8 kişilik kalabalık ailelerin de ideal otomobili haline geliyordu. Yine ihtiyaca göre arka koltukların hepsi yatırılarak devasa bir bagaj hacmi elde edilebiliyordu.

Peugeot 404 gerçekten bir efsaneydi.