Fransız Üretici Olan Renault Firmasının 19 Europa Ürününü ve Geçmişini Tanıyalım!

Renault 19 modeli ilk olarak...

1988 yılında üretime geçti ve satışa sunuldu. O dönemin başarılı, uygun, alınabilir otomobiliydi. Çok sensörü bulunmuyordu, haliyle sorunu daha azdı. 19 segmentinin kendi modelinde ilk çelik bar kapı içleri ile gelmişti, bu da güvenlik demek.

Türkiye'ye gelmedi bu modeli ama gelmesini isterdim. Bizim ülkemizde gördüğümüz 19 makyajlı kasa Renault 19, 1992 yılında makyajlandı. Konforu ve güvenliği ilk nesile göre biraz daha iyi seviyeye geldi. 1992 ve 1996'ya kadar karbüratörlü motorlarla birlikte satıldı. Birisi 1.4 72 Hp Renault 9 de Broadway kullanılan motor hararete müsait motordur. Ne çok sıcak ne çok soğuğu sevmez, 19 kasasına biraz ağır gelir. Sonra 1.6 80 Hp karbüratörlu motor, bu motor çok fazla tutulmamıştır.

Gelelim 1997 - 2001 yıllarına...

Renault 19 modelinin patlama yaptığı yıllara. Bu arada 1995'de en güçlü motoru 1.8 geldi. Enjeksiyon diye biliyorum en dolu 19 modeliydi, çelik jant hatta ABS Standart bulunuyordu. 19 da ABS Standart değildi, maalesef bazılarında çok az bulunuyordu ama 1.8 de mevcuttu. Yan aynalar bildiğimiz gibi 19'da manueldir, elle ayarlanır ama 1.8 Rti'de elektrikli dikiz aynası içten 1998 Yılında 1.8 kaldırıldı. Yerine Megane 1 kullanılan K7 Motor 90 HP enjeksiyon motoru geldi. Bu motor da çok sevildi. Hem LPG tam uyumlu hem de kolay kolay sorun çıkarmayan çok sağlam motordu. Kasayı da rahat yürütüyordu ama maalesef bu motoru gelince Renault burada yanlış yaptı. ABS ve yan elektrikli ayna donanım kaldırdı. Tabii bazılarında klima, şoför hava yastığı olanlar mevcuttu. Hidrolik direksiyon da vardı.

Europa ismine gelecek olursak...

Europa ismini 1995 yılında aldı diye biliyorum ve 2001 yılına kadar bu isimle 19 Europa adıyla devam etti. Bir zamanlar ülkemizde ne çok görünüyordu yollarda. Vayy bee! Polisler, devlet görevlileri, taksicilerin dostuydu. Nedeni söylediğim gibi fazla sensörü bulunmuyor, iç malzeme güzeldi ama güvenliği çok aşırı yüksek olmasa da yine başarılıydı. Tofaş'tan iyiydi onu söyleyeyim kat kat bu arada. 1.9 Turbosuz Dizel motoru da bulunuyordu. Bu motor da çok tutulmadı, nedeni performans olarak çekişi çok zayıftı eski kara düzen kara dumanlı dizel diye geçer. 😅 Ama sesi bile yeter etkilemeye ve 1997 yılında 1.4 Enjeksiyonlu motorda Beymen Clup yaptığı özel bi donanım vardı. Koltukları Beymen Clup yazılıydı.

Kısacası Europa, memur kullanıcı dostu otomobildi. Her zaman hem tasarımı karizmaydı (bu göreceli tabi) hem de LPG uyumlu performanslı 1.6 enjeksiyonu 90 hp motor.

Keyifli okumalar!