Arjantin'in Mikro Otomobili: Dinarg D200!

Latin Amerika'nın Mikro Otomobili

Daha önceki Bence'lerimde de görüldüğü üzere dünya genelinde 1950'lerden 80'lere kadar devam eden bir mikro otomobiller furyası vardı. Latin Amerika da bu furyadan uzak kalamazdı. Arjantin'de Dinarg firması Avrupa'daki örneklere bakarak bir mikro otomobil üretmenin karlı bir yatırım olacağını gördü ve bu konuda tasarım çalışması başlattı. 1959 yılında piyasaya sürülen bu mikro otomobil dıştan dışa 102 cm genişlik ve 200 cm uzunluğa sahipti.

Tek silindirli motoru diğer benzer otomobillerde olduğu gibi 2 zamanlı ve hava soğutmalıydı. 2 zamanlı ve hava soğutmalı motor demek yağ karteri, yağ filtresi, yağ pompası, radyatör, devridaim pompası, termostat gibi parçalardan tasarruf demekti. Dolayısıyla da hafif ve ucuz otomobil demekti.

3 ileri ve 3 geri vitesli Araba

İki kapılı ve dört kişilik olarak planlanan arabanın en temel özelliklerinden birisi metal bir şasisi olmamasıydı. Bunun yerine fırınlanmış sert ahşaptan bir taban kullanılmış, fiber kasa bunun üzerine inşa edilmişti. Kapılar arkaya doğru açılıyordu. Kapı camları da sürgülü olarak geriye doğru açılacak şekilde tasarlanmıştı. Araba o kadar küçük tasarlanmıştı ki önde açılabilir bir kaput yoktu. Sürücü ve yolcunun ayakları kaportanın içine ancak sığıyordu. Ayrıca arka koltuk olarak planlanan alan sadece küçük çocukların sığabileceği çok minik bir alandı ve daha çok bir bagaj vazifesi görüyordu.

Birkaç ay sonra bu arabanın daha uzun karoseriye sahip bir modeli daha üretildi. Bunun için yapılan şey ise arabanın boyunu 25 cm uzatmaktı. Böylece arka tarafta iki kişilik koltukta oturacak yolcular için gerekli ferahlık ve rahatlık sağlanmış oluyordu.

Motosiklet Motorlu Araba

191 cc hacmindeki 2 zamanlı ve tek silindirli motosiklet motoru vardı. Bu motor 10,5 geygir gücü üretiyordu. 18 litrelik bir yakıt deposuna sahip olan Dinarg D200 yakıt tüketiminde de çok ekonomikti. 100 km'de 3,9 litre yakıt tüketiyordu. Azami hızı 84 km ve bu hıza ulaşma süresi 38 saniye idi. Ağırlığı ise 330 kg idi. Dinarg D200'ün bir bagajı yoktu.

3 vitesli şanzımana sahip bu araç dünyada eşi benzeri olmayan bir geri vites mantığına sahipti. Arabanın geri geri gitmesi için önce motor stop ediliyor ve bir mekanizma yardımıyla ters yönde çalıştırılıyordu. Böylelikle araba 3 ileri ve 3 geri vitesli gibi davranıyordu. Bu uygulama ile dünyada ilk ve tek örnekti Dinarg D200 otomobili.

Aylık 300 adet araba üretim kapasitesi olan firma 1961 yılında üretim kapasitesini artırmak için kredi kullanarak daha büyük bir tesis kurma çabasına girdi. Ancak girdiği borçları ödeyecek kadar parasal akış olmayınca ekonomik dar boğazdan kurtulamayarak battı.