Geçmişten Günümüze Ford Fiesta!

Ford'un İlk Mini Otomobil Projesi

Henry Ford II yani torun Henry Ford Avrupa piyasasında ilgi gören mini otomobiller furyasından etkilenerek Avrupa için bir mini otomobil üretip pazardan pay kapmak gerektiği fikrine ikna olur ve tasarım firmalarına görev verilir. 4 farklı tasarım firmasının yaptığı proje çalışmalarından Fransız Ghia firmasının yaptığı tasarım beğenilerek üretimine karar verilir. Ford Fiesta olarak piyasaya sürülen araba için aslında birçok farklı isim önerisi sunulmuştu.

Torino, Deutchlander, Bobcat, İris, Beta, Blue, Mini-Mite gibi isimler arasından Fiesta ismine karar kılınmıştı. İspanya Ford fabrikalarında ilk defa üretimi gerçekleştirilen Fiesta ilginç bir şekilde bir otomobil fuarında reklamı yapılarak satışa sunulmak yerine Le Mans 24 saat yarışına sokularak orada tanıtılması tercih edildi.

1976 Mark1 ve 1983 Mark 2 modelleri

1976 yılında piyasaya sürülen Fiesta 947 cc hacmine sahip 40 beygir gücünde bir İngiliz Ford-Kent motorlu arabaydı ve Ford firmasının ürettiği ilk mini otomobil olarak tarihe geçmişti. Buna ilave olarak 1.1 ve 1.3 litre hacminde yine Ford-Kent motorlu modelleri de vardı. 4 vitesli manuel şanzımanıyla Ford Fiesta 1975'de üretime giren zamanın en hafif Alman arabası Volkswagen Polo ile de rakip olacaktı.

1983 yılına kadar üretimi devam eden Mk1 3 kapı HB ve 3 kapı Van olarak iki modele sahipti. 1983 yılında üretime giren Mark2 modeli ise daha yuvarlak hatlara sahip, estetik olarak daha hoş görünen tipik bir 1980'ler tasarımıydı. Bu model de yine 3 kapı HB ve 3 kapı Van olarak üretilmeye devam etti. MK2 modelinde 1.6 litrelik 84 beygir gücündeki Ford-Kent motorlar da kullanılmaya başlandı.

Mark3 ve Mark4 modelleri

1989 yılından 1997 yılına kadar üretilen Mark 3 modeli zamanın Ford Escort modeliyle hemen hemen aynı yüz şekline sahipti. Bu araç ilk defa 5 kapılı HB olarak üretilen ilk Fiesta modeliydi. 3 kapı HB, 3 kapı van ve 5 kapı HB modellerine ilave olarak bir de 1.8 litrelik dizel motor seçeneği sunulmuştu. Bu motor 130 beygir gücüyle 201 km hıza çıkabiliyordu.

Ancak Fiesta daha çok 1.0, 1.1, 1.3, 1.4 ve 1.6 litre hacimli benzinli motorlarla rağbet gören bir arabaydı. 1995 yılında Mark4 modeli piyasaya sürülürken Mark3 üretimden kaldırılmadı ve Fiesta Classic adıyla üretime devam etti. Mark4 ise Fiesta'nın gelmiş geçmiş en çirkin yüz tasarımına sahip arabasıydı. Mark3 ve Mark4 modellerinde 5 vites ve turbo seçeneği de vardı.

1997 yılında Mark3 üretimden kaldırıldı, Mark4 ise facelift çalışmasından sonra 2002 yılına kadar üretilmeye devam etti. Mark4 modellerinde 4 vitesli otomatik şanzıman da kullanılmaya başlandı.

Mark5 ve Mark 6 modelleri

2003 yılıda Üretime giren Mark5 modeli o zaman kadar yapılan en güzel yüze sahip Fiestaydı. Mark5 Fiesta 1.4 ve 1.6 litrelik 2 turbo dizel ve 1.3-1.6 litrelik 4 turbo benzinli motor seçeneğiğle satışa sunuldu.

Yine 3 kapı HB, 3 kapı Van ve 5 kapı HB olarak 3 model halinde üretildi. Mark 6 modeli ise Ford Fiesta için bir devrim niteliğindeydi.

Mark6 öyle mükemmel bir kasa tasarımına sahip ki 2013 yılında tabi tutulduğu facelift çalışmasıyla daha da güzel bir arabaya dönüştü. Bu modellerde standart araçlar için Duratec ve spor modeller için ekstra performanslı Zetec motorlar kullanılmaktaydı.

İç tasarım itibariyle de kendi sınıfında dünyanın en güzel tasarımı seçilen ödüllü bir arabaydı.

Bu modelin 1.6 litrelik 130 beygir gücündeki turbo benzinli özel şanzımanlı hali rallilerde de çok büyük başarılar elde ediyor.

1.5 litre dizel motora ilave olarak 1.25, 1.4 ve 1.6 litre benzinli modelleri ve 4 vitesli otomatik vites seçeneklerine sahipti. Bu modellerde artık hava yastıkları, yol bilgisayarı gibi ekstra güvenlik donanımlarıyla emniyetli bir arabaya dönüştü Fiesta.

Mark 7 modeli

Ford Fiesta'nın güncel kasası Mark7 ise artık herşeyiyle elektronik donanıma sahip, tablet ekranlı, geri görüş kameralı, bambaşka bir araba oldu.

1976 yılından bugüne doğru geldiğimizde görüyoruz ki Ford Fiesta Otomobil dünyasında kendini defalarca yenileyerek bir devrim yapmış.