Havacılıkta En Çok Merak Edilen Sorular ve Yanıtları

En kolay ve hızlı seyahatler uçak vasıtasıyla gerçekleştiriliyor. Bu yolculuklarda kimilerinin kafalarına takılan sorular oluyor. Ben de havacılıkta zihinleri kurcalayan o soruları cevaplayacağım.

Uçaklara yıldırım çarpar mı?

Uçaklara yıldırım çarpar fakat uçaklar ve yolcular bundan etkilenmez. Uçağa düşen bir yıldırım, uçağın dış kaplamasını dolaştıktan sonra kanatlardaki özel iletkenlerden havaya aktarılır. Ancak büyük yıldırımlar bazen uçak yüzeyinde ufak yanıklara neden olabilir.

Uçaklarda telefonlar neden kapatılır? Telefonları kapatmamak uçağa zarar verir mi?

Uçak yolculuğu boyunca telefonların kapatılması ya da uçak moduna alınması zorunludur. Kabin görevlilerinin bu konudaki titizliği yolculara uçağa zarar verdiğini ve düşürmeye yol açabileceğini düşündürür. Oysa telefonu açık bırakmak uçağa zarar vermez. Telefonun açık bırakılması, pilotun haberleşmesini kısıtlayacağı için uçaklarda telefonu açık bırakmak yasaktır.

Uçaklardaki tuvalet atıkları nereye gidiyor?

Belki de en çok merak edilen konulardan birisi de budur. Uçaklardaki tuvalet atıkları, havalimanında özel araçlarla çekilip kanalizasyona bırakılır.

Uçaklarda paraşüt yerine neden can yeleği var?

En çok merak edilenler arasında bu var, can yeleklerinin ne işe yaradığı. Uçakta ölme ihtimaliniz milyonda birdir. Fakat olası bir durumda uçak arızalanır ya da yakıtını bitirirse pilotlar yakınlarda havalimanı arar, yoksa denize iniş yapmaya çabalar. Motorları duran bir uçak havada uzun bir süre süzülebilir. Denize inmesi üzerine uçağın kapıları açılır ve yolcular can yelekleriyle dışarıya çıkarlar. Peki neden paraşüt yok? Havada sürat ve basınç yüksek olduğu için uçağın kapısını açmak imkansızdır ve açmaya çalışanlar hapis cezasına çarptırılır. Ama asıl nedeni, atlayanların birçoğunun kanattaki motorda dilim dilim olacağıdır. Bilinçsiz atlamak ölüme neden olabilir.

Kokpite girmek mümkün mü?

Kokpit, pilotun uçağı kullandığı bölüme denir. Bu bölümün kapısı şifrelidir ve kurşun geçirmez maddeyle kaplıdır. Kokpit kapısının şifresini pilotlardan başka yalnızca kabin amiri bilir, geriye kalan hosteslerin hiçbiri bu şifreyi bilmez. Uçuş sırası boyunca yolculardan birisinin bu bölüme girmesi mümkün değildir.

Bir uçak saatte ortalama kaç km hızla yol alır?

Bir yolcu uçağının (boeing 737-800, airbus320) seyir hâlindeki hızı ortalama 1000 km'dir. Fakat ters yönden esen rüzgar uçağın hızını saatte 700-800 km'ye kadar düşürebilir. Bunun dışında; f-16, f-22 ve f-35 gibi savaş uçakları saatte ortalama 1900-2200 km hızla yol alır. Ses hızını aşmaları nedeniyle yukarıdaki fotoğrafta da görüldüğü üzere sonik patlama etkisi yaratırlar. Sonik patlamadaki bu sesin yakından duyulması işitme bozukluklarına neden olabilir.

Bazı pilotlar neden sert iniş yapar?

Bazı pilotlar yumuşak iniş yapmak yerine sert iniş yapar ve yolcuları sarsar. Aslında bu pilotun acemiliğinden kaynaklanan bir durum değildir. Zemin ıslaksa ve pist kısaysa sürtünme kuvvetini artırmak için sert iniş yaparlar. Bu da uçağın daha kısa sürede durmasını sağlar. Diğer bir nedeni ise olumsuz hava koşullarıdır. Özellikle inişte ters rüzgara yakalanan pilotun uçağı indirmesi zordur. Pilot ilk denemede başarısız olursa uçağı tekrar havalandırır ve ikinci defa iniş yapabilir.

Uçakta bulunan kara kutular ne işe yarar?

Uçakta bulunan kara kutular, pilotların konuşmasını kaydeder. Uçak paramparça olsa da sapasağlam kalan bu kara kutular sayesinde uçağın düşme nedeni öğrenilebilir.

Pilotlar uyur mu?

Uzun yolculuklarda pilotlar da uyur. Bir pilot uyurken diğeri uyanık olur fakat özellikle uzun mesafeli uçuşlarda iki pilotun da uyuduğu çok kez görülmüştür. Ama endişelenmenize gerek yok, otomatik pilot ve düzenli aralıklarla çıkan uyarı, pilotları derin uykuya dalmaktan alıkoyar.

Türbülans uçağı düşürür mü?

Uçaklar bazen yüzlerce metre irtifa kaybedebilir, bu da sarsıntıları meydana getirir. Bu aşamada bazen çok şiddetli sarsıntılar olabilir; yolcular sersemleyebilir, başlarını tavana çarpabilir. Türbülansın olabileceği bölgeler genelde pilota haber verilir ve pilot o bölgeden geçmez. Fakat geçmesi durumunda yolcuların emniyet kemerlerini bağlı tutması yönünde uyarılar yapar. Bu aşamada emniyet kemerlerinin bağlı olmaması çeşitli yaralanmalara hatta ölümlere neden olabilir. Türbülansta uçak düşmez.