Uçaklarda neden oksijen maskesi bulunur?

Bu sorunun cevabını siviller bile biliyor. Görüş mesafesinin ve kontrolün düşmesi olarak özetleyebiliriz. ILS inişlerde bile kaptanlar çok zorlanır. Kalkışta ise lodosun aniden uçağı pistten çıkartma ihtimaline karşın daha kontrolü bir şekilde iniş ve kalkışlar sağlanır.

Alakası yok, cok bilmis kardesimiz;

ucak yapisi geregi ruzgari karsisina alarak ucmasi gerekmektedir lodos oldugunda acidan dolayi eger ucak bir pistten pas gecerse diger pistten kalkan ucakla cakisabilecek acida oldugu inis ve kalkis ayni anda yapilamiyor bu yuzden trafik felc oluyor.

Uçaklar fizik kanunu gereği rüzgarı karşisina alir kısmı haricindekilere katılmıyorum. LTBA da 3 pist var. 36 sol 36 sağ pistleri denize bakan pistler. 18 sağ 18 sol sefaköy e bakan pistler Birde eski 24/06 pisti var. Bu pistler hava durumuna bağlı olarak iniş ve kalkış pistleri olarak atanırlar. Yani sefaköy'den 16 pistine atc iniş izni verdi diyelim. Tam karşısından da kalkış mı verecek :D Yapmayın DHMI bu kadar aptal olamaz :D İniş ve kalkışlar tek pist başından yapılır.

pis basi ruzgara gore belirleniyor, pistler arasi mesafede 800metreden kisa old. sag sol inis kalkis yaptiramiyor... ruzgar denizden esince=> sefakoy->deniz yonunde oluyor kalkis gerisini sen dusun..

Anladik hatun dusureyim diye geldin koydun fotoyu falanda, artislik yapma bari :D

Yaaw birader akşam akşam canımı sıkma Pist başı zaten rüzgara göre belirlenir. :D Daha kalkış prosedürü hakkında bilgiye sahip olmayan biri sağdan sol öğrendiği üç beş bilgi ile bana gider yapıyor :D Senin yaşın sayısı kadar farklı uçak tipi ile uçtum. Konuyu daha fazla uzatıp sayfada konu kirliliğine neden olmayacağım.

:)

aaa bunu daha yeni fakt ettim. Bravo en iyi cevap :D

teşekkürler kardeşim

Ne demek kardeşim bu bilgiyi film senaryosuna taşımışlar :D

Direkt bu cevap geldi aklıma :)

Direk aklıma gelen şey buydu ama gerçek değil tabi.

Tyler reis :) oksijen ve uçak kelimesini görünce direk tyler zaten :) Oksijen kafa yapar :D