7 gü

Firmasını Batışa Götüren Otomobil: BAG Spatz!

tastycock

Fiber üreten firma BAG

Dr. Hans Ledwinka imzası taşıyan tasarım: BAG SPATZ
Dr. Hans Ledwinka imzası taşıyan tasarım: BAG SPATZ

Avrupa ve dünyada 2. dünya savaşı sonrası fakirlik döneminde yaygınlaşan fiber karoseriye sahip hafif, ekonomik, ucuz otomobiller furyasından eski Bence'lerimde uzun uzun bahsetmiştim. Bu defa Almanya'dayız. Fiber üreten BAG firması birçok otomobil üreticisine karoseri yapımında kullanılan fiberleri satmaktadır.

Soft top tentesi sayesinde yağmurdan korunan otomobilde sadece şöför tarafında cam sileceği vardı
Soft top tentesi sayesinde yağmurdan korunan otomobilde sadece şöför tarafında cam sileceği vardı

Firmanın patronu Harald Friedrich bizim ürettiğimiz fiberden yapılan otomobiller çok satılıyor. Madem öyle biz de otomobil üretemez miyiz diyor. Firmanın yöneticisi Egon Brütsch konuyla ilgili bir araştırmaya girişiyor. Vardığı netice şu: Fiber kasalı otomobiller motosiklet motoru ve şanzımanıyla yapılıyor ve büyük bir yatırım gerektirmiyor. Üretim için çok fazla kalifiye eleman gerekmiyor. Vasıfsız işçiyle bile üretilebilir.

BAG SPATZ Otomobili Tasarım Süreci

Farklı renk seçenekleri ve önden Porcheyi çağrıştıran görünümüyle hoş bir tasarımdı BAG Spatz
Farklı renk seçenekleri ve önden Porche'yi çağrıştıran görünümüyle hoş bir tasarımdı BAG Spatz

Harald Friedrich otomobilin tasarımını Çekoslovakya'nın ünlü otomobili Tatra 603'ün tasarımcısı 77 yaşındaki Dr. Hans Ledwinka ile görüşüyor ve kendileri için bir tasarım yapmasını istiyor (bu arada Tatra 603 için de bir bence hazırlayacağım). Dr. Ledvinka önce 3 tekerlekli bir tasarım yapıyor ama Friedrich bu tasarımı beğenmiyor. 4 tekerli bir tasarım istiyor. Amaç hafif, ucuz, ekonomik bir otomobil üretmek.

Gerçekten tasarım çizgileriyle her açıdan güzel bir arabaydı Spatz
Gerçekten tasarım çizgileriyle her açıdan güzel bir arabaydı Spatz

Fiberi kendisi ürettiğine göre piyasadaki rakiplerden daha uygun fiyatlı bir üretim yapacakları kesin. Böylece rekabetçi fiyat avantajları olacaktı. Dr. Ledwinka 4 tekerli soft top cabrio bir araç tasarımıyla geliyor ve Friedrich "işte bu!" diyor. Neden Alman değil de Çek bir tasarımcıyla çalışıldığına gelince hem arabanın tasarım sürecinin gizli olmasını istiyor hem de Tatra 603 de eşsiz ve güzel bir tasarımdır. Öyle bir arabayı tasarlayan adama da bilgisine ve becerisine de güvenilir.

BAG SPATZ Piyasaya Sürülüyor

Bag Spatz 2 kişilik bir otomobildi
Bag Spatz 2 kişilik bir otomobildi

1956 yılında Berlin Otomobil fuarında BAG SPATZ adı verilen araba tanıtıma çıkıyor. Doğal olarak kendilerinden fiber alan müşteriler şok yaşıyor. Bize malzeme temin eden firma bize rakip oluyor diye. Çünkü BAG SPATZ diğer firmaların rayiç fiyatlarından daha aşağı fiyatla satışa çıkıyor ve aslında kendi müşterilerini, kendi pazarını baltalıyor ama henüz farkında değiller.

Direksiyonun sağ tarafında yukarı dönük duran kol geri vites vazifesi görüyordu.
Direksiyonun sağ tarafında yukarı dönük duran kol geri vites vazifesi görüyordu.

BAG fuarda ilgi görüyor ama onlardan fiber alan müşteriler hızla alternatif fiber üreticilerine yönelip onlarla çalışmaya başlıyor. BAG firması otomobile aldıkları siperişlerle mutlu olurken asıl pazarını kaybedecek olduklarını göremiyorlar. Sadece 4 günlük fuarda 1.200 civarında sipariş alıyorlar ve mutluluktan uçuyorlar. Gerçekten de estetik olarak çok güzel bir araçtı çünkü ve neredeyse 1 yıllık üretim kapasitesi 4 günde satılmıştı.

Teknik Özellikleri

10,2 beygir gücündeki 2 zamanlı motor, yakıt tankı ve stepne bir aradaydı.
10,2 beygir gücündeki 2 zamanlı motor, yakıt tankı ve stepne bir aradaydı.

BAG SPATZ otomobili 191 CC hacminde tek silindirli, 2 zamanlı bir motora sahipti. 10,2 beygir gücündeki bu motor 4 ileri ve 4 geri vitese sahipti. Daha önceki bencelerimde de benzer bir yapıyı tanıtmıştım. 4 vitesli motosiklet motoru bir mekanizma ile ters yönde çalıştırılıyor, böylece 4 ileri vites aynı zamanda 4 geri vitese dönüşüyordu. Sadece geri vitese almak için önce motoru stop etmeniz gerekiyordu.

Kapısı olmayan Spatz otomobilin yüksekliğini ön taraftaki adamın şemsiyesinden anlaşılabiliyor.
Kapısı olmayan Spatz otomobilin yüksekliğini ön taraftaki adamın şemsiyesinden anlaşılabiliyor.

Kapısı olmayan bu otomobilin de diğer fiber otomobiller gibi metal bir şasisi yoktu. Arkadan motorlu ve arkadan itişli olan BAG Spatz 410 kg ağırlığa sahipti. Bu otomobil 120 km azmi hıza ulaşabiliyordu. 1957 yılında bu motorun yerine 14 beygir güç üreten 248 cc hacminde başka bir motor kullanılmaya başlandı. Hidrolik kampana frenleri ve bağımsız helezon süspansiyonlarıyla oldukça rahat bir sürüş keyfi sunan BAG Spatz ilk yıl 1.800, sonraki iki yılda da 859 ve 729 adet satıldı.

Firmanın Sonu

Halen BAG Spatz otomobiline binen mutlu bir çift
Halen BAG Spatz otomobiline binen mutlu bir çift

BAG firması 1957 yılında otomobil üreticisi müşterilerinin ciddi şekilde azalmaya başladığını fark etti ve otomobilin fiyatını yükselterek rakiplerle eşdeğer seviyeye getirdi. Bu durum fiber otomobil müşterilerini memnun etmedi, çünkü tedarikçileri aynı zamanda rakipleriydi. BAG fiyat yükseltince otomobil müşterilerini de kaybetmeye başladı.

Bag Spatz bir Klasik oto fuarında
Bag Spatz bir Klasik oto fuarında

Her ne kadar estetik olarak güzel bir tasarıma sahip olsa da piyasanın öncelikli kriteri fiyattı. 1958 yılında BAG firması fiber otomobil üreten müşterilerinin neredeyse hepsini kaybetmişti. Otomobil satışları da iyice azalınca maddi krize girdi ve iflasını açıkladı.

Firmasını Batışa Götüren Otomobil: BAG Spatz!
6
14
Görüşünü yaz

Bi’Bot Seçimi

Çok Süper Görüş
  • archcoder
    Güzel bir çalışma olmuş. Firma sahibi kısa vadeli düşünüp, öyle yola çıkmış. Tabii ki eski müşterilerinin, onlarla çalışmaya devam edeceklerini düşünmesi de firmanın iflasında etkin bir rol oynamış. Oysa diğer fiber üreticilerinin tamamına yakınını kendi bünyelerine katabilselerdi şu an hala bu markayı konuşuyor olabilirdik.
    Görüş hala geçerli mi?

Diğer Görüşler İçin Aşağı Kaydır

Kızlar & Erkekler Ne Diyor

613
  • perlamare
    Müşterisine rakip olan aç gözlü firmalar her zaman batmak zorunda kalırlar. Kimse müşterisine rakip olmamalı.
  • sevimli bir arabaymış
  • matemist
    Çok tatlı görünüyor
  • papagligocik
    Bence harika
  • 48kumsal48
    Cok guzel
  • EmirAdakul
    Bu tip arabaları sevmiyorum
  • superpsikolog
    Aslında ben müşteri olurdum.
  • biradetmehmet
    Batması hak zaten bu ne aga
  • fangoria
    bu kadar alçak araba olursa batar ama tipi hoşmuş
  • Alfa80
    Vay anasını yazık olmuş
  • v0lkn
    Güzel sevimli bir klasik
  • Bas gaza müzik son ses bam bam🎆🎇🎇✨
  • laledendevri21
    Ilginç
  • Rüyam00
    Çok sevimli
  • KırSakallıWill
    garip özellikleri varmış...
  • OnuurAlppp
    Sadece görünüşüne önem verilmişse demek ki
  • Gizli Üye
    Yazık olmuş
  • Gizli Üye
    Çok da şeker görünüyormuş...
  • Gizli Üye
    Daihatsu neden batmadı çünkü daha havalı araçlar yapiyo üstelik her yaptığı araç tonla sattıFirmasını Batışa Götüren Otomobil: BAG Spatz!
    • Gizli Üye

      Hem sağlam hemde havalı araçlar yapiyo

YÜKLENİYOR...