Porsche’nin En Çirkin Arabası: 914 Targa!

Porsche’nin en çirkin arabası 914 Targa!

2.dünya savaşı sonrasında Avrupa'nın fakirlik yıllarında halka ucuz ve ekonomik arabalar üretmenin zorunluluk olduğunu daha önceki Bence'lerimde belirtmiştim. Spor otomobil üreticisi Porsche de bu akımın dışında kalamayacağını değerlendirerek düşük yakıt tüketimli, nispeten daha ucuz bir otomobil üretimi için Volkswagen ile ortak bir proje çalışmasına girdiler.

1700 cc motorlu Porsche

Porsche 914 adı verilen otomobilde Volkswagen’in 1700 cc’lik motoru kullanıldı. Ön tarafta gömülü farlar o zamanın modasına uygundu.

İki kişilik ve iki kapılı targa olarak tasarlanan Porsche 914 ucuz olması için basit çizgilere sahipti. Gerek iç tasarımda, gerekse dış tasarımda estetiğe çok da önem verilmeden yapılmıştı. Amaç ucuz spor otomobil yapmaktı çünkü.

Porsche 914 satışa sunuluyor.

1969 yılında satışa sunulan Porsche 914 Targa pek de beğenilmedi. İç kokpit tasarımı alelade bir aile otomobilinden farklı değildi ve binen kişide bir spor otomobile bindiği hissini yaratacak bir görüntüsü yoktu. Koltuk tasarımı da pek güzel değildi.

Hatta iki koltuk arasına konulan açılabilir bölme de ne kol dayamaya yarıyor, ne de kullanışlı bir hacim sunuyordu. 155/65/13 jant ve lastik ölçüsü de arabayı çok yavan gösteriyordu.

Teknik özellikler ve farklı motor denemeleri

4 silindirli 1679 cc hacimli arka/orta yerleşimli boksör motorla arkadan itişli tasarlanan arabanın 5 vitesli bir şanzımanı vardı ve 79 beygir güç üretiyordu.

Azami 175 km hıza çıkabilen 914 Targa 0-100 km hızlanmasını ise 13.3 saniyede gerçekleştiriyordu ki bir spor otomobil için oldukça yavaştı. Araba beklenen ilgiyi görmeyince 1970’de Volkswagen’in 1991 cc hacimli 6 silindirli sıralı motoru uygulandı. 110 beygir gücündeki bu motorla 207 km hıza ulaşılabiliyordu. 0-100 km hızlanması 8.7 saniyeye düşmüştü ama transmisyon sorunları yaşanıyordu.

Yine olmuyor, yine olmuyor.

2 litrelik motor da tutmayınca. 1972 yılında 1795 cc hacimli bir diğer Volkswagen motoru denemesi daha yapıldı. Bu motor 86 beygir gücündeydi. 5 vitesli manuel şanzımana ilave olarak 4 vitesli yarı otomatik şanzıman seçeneği de sunuldu.

1.8 litrelik motorla 178 km azami hıza ulaşabilen 914 Targa 0-100 km hızlanmasını 12 saniyede yapabiliyordu. Araba yine tutmadı. 1973’de yapılan bir modifikasyonla motorun gücü 90 beygire çıkartıldı. Azami hız 190 km, 0-100 hızlanması 10.8 saniye olarak değiştirildi ama yine tutulmadı. Bunun bence asıl sorunu motorda değildi. 914 Targa, sıradan bir orta sınıf otomobil görüntüsünden farklı olmadığı için satılmamıştı. 1976’da üretimine son verilen 914 Targa, Porsche için tam bir hayal kırıklığı olmuştu.