Uzun zamandır kullandığım ve kullanmaktan oldukça zevk aldığım 3.cü Honda S2000’den sonra bu benceyi yazmaya karar verdim.
Honda’nın 50’nci yılını kutlamak amacıyla 1999-2009 arasında, AP1 ve AP2 kasaları olarak iki farklı model şeklinde ürettiği bu “halk tipi ferrari” için S2000 model ismini uygun görmüşler.
1999 yılından 2004 yılına kadar AP1 modelleriyle gönlümüzü çalan Honda, tasarımda birkaç değişiklik yaparak 2005-2009 yılları arasında yeni üretimleriyle bizleri bir kez daha mutlu etmeyi başardı. Ancak Haziran 2009’da üretimine son vermesiyle de üzdü diyebilirim.
AP1 ile AP2 arasındaki fark nedir?
• Öncelikle söylemem gereken şey sizin de gördüğünüz gibi mercekli ve makyajlı far farkıdır.
• AP2’de elektronik gaz kelebeği varken, AP1’de tellidir.
• Yol kontrol sistemi AP1’de yok ancak AP2’nin belirli modellerinde var.
• AP1 ile gelen V1 ve V2 jantların yanına, AP2 ile çıkan V3 jantlar geldi.
Basit farklarla AP1 ve AP2 farklarını anlattığıma göre sıra geldi benim deneyimime! 😍
Uçarım, kaçarım, bir öpücüğünü alırım.
Standart S2000’lere göre bunun farkı isteğimize göre modifiye etmiş olmamızdır. Çünkü biraz daha fazladan yere yaklaştırılmış olması, sert tepkiler vermesi için kasanın gerginleştirilmesi ve ayrıca sertleştirilmiş spor yaylar gibi ekstra özelliklere sahip.
Gaza dokunduğunuzda standart arabalara göre çok yüksek bir performans sergilemesi ve diğer arabalar gibi seri vites değiştiremiyor olmamız bu arabayı tehlikeli kılıyor. Devri sona ulaştığında vitesi değiştirince arabanın arka kısmını sağa veya sola savuruyor. Bu gücü küçümsememek ve eğer VSA’lı modelini kullanmıyorsanız, gaz pedalına yumuşak basmalısınız.
Hızlanmasını bildiği gibi yavaşlamayı da biliyor.
6.2 saniyede, saatte 100 kilometre hıza çıkabilen bu canavar Japon teknolojisi ile güçlendirilmiş olsa da, Japon teknolojisi ile durmasını da iyi biliyor. Ancak şöyle bir şey var ki, yavaş kullanmak oldukça zor. Bu araçla trafikte seyrederken kötü reklam olmuş olması, başka sürücüler tarafından yarışa davet edilmenize veya tacize uğramanıza sebep olabilir.
Tutkularınızı harekete geçirir.
Sürüş zevkinden daha öte bir şey var arkadaşlar. Bu hafif araç her ne kadar 240hp olsa da, ivmelenmesi ile sizi diğer araçlardan üstün kılıyor. K20i-VTEC Type-R motorunuz fazla aşınmadıysa, yeni Japon teknolojileriyle bile kafa kafaya gitmenizi sağlar.
Önemli hatırlatma: Gücünden dolayı yol tutuşu olmadığını düşünebileceğiniz, oldukça güçlü bir araç olan Honda S2000 acemi şoförler için uygun değildir.
Bunu lütfen yanlış anlamayın. Şoförlüğüne çok güvendiğim bir arkadaşım 3’üncü vitesten 4’üncü vitese hızlı bir geçiş yaptığı için spin atarak kontrolünü kaybetti ve neredeyse bizi öldürüyordu. Bundan daha güçlü ve önden çekişli araçlarda bu sorunu yaşamazsınız.
Boş bulduğunuz alanlarda çılgınlar gibi eğlenebilirsiniz.
Önemli bir başka hatırlatma: Ben her ne kadar bir elimde telefon, bir elimde direksiyon ile bu arkadan itişli canavarı kullansam da siz, siz olun. Bu tür bir aksiyona girmeyin. Çok şükür hiç bir kazam olmadı ve mutluyum. Bu arada güncel fiyatı ise aracın durumuna göre 150bin₺ ile 300bin₺ arasında değişmektedir.
En İyi Cevaplar