Neden erdoğana oy vermezsin?

Nedenleri

Ekonomi: 2002'de gsyıh (gdp) 240.8 milyar $ civarıydı. 2013'de bu 958 milyar $'a yükseldi. 2020 gibi bu yükselmek ve sabit kalmak yerine 700 milyar $ civarına düştü. 2022'de şu anda 800 milyar $'larda geziniyoruz. Youtube'da "başbakan'ın 23 maddelik 2023 hedefi"adlı video var.2010 zamanları fakat 2011'de atılmış. İzlemenizi önemle rica ederim. Erdoğan o video'da 2023'te gsyıh'ın 2 trilyon $ civarı olmasını hedeflediklerini söylemiş. Arada neredeyse 1.2 trilyon $'lık fark var. O video'da kişi başına düşen milli gelirin 2023'de 25.000 $ olmasını hedeflediklerini söyledi. 2002'de 3688 $'dı kişi başına düşen milli gelir. 2013'de akp ile bu 12.615 $ civarına çıktı. Aynı çıkışı 2002/2013 arası litvanya, letonya, polonya, romanya, çin, bulgaristan, kazakistan, arjantin, sırbistan, belarus, bosna hersek gibi birçok ülke de görebilirsiniz araştırırsanız.2013 sonrası bu ülkelerin yarısı ilerlemeye devam etti. Uzmanlar tarafından bu abd kaynaklı o dönemki sıcak paranın yayılması ve optimum uygun adımlar. Şu anda kişi başına düşen milli gelir 2022 yılındaki veriye göre 2021'de 9592$ . Bu miktarla dünyada 78. sırada türkiye kişi başına düşen milli gelirde.25.000$ nerede 9592 $ nerede? O video'da başbakan erdoğan ihracatın 2023 yılında 500 milyar $ olmasını hedeflediklerini söyledi.2002 yılında türkiyenin ihracatı 36 milyar $'dı. Bu sadece 2009,2013,2015,2016 yıllarında önceki yıla göre azaldı.2021'de ise ihracat 225milyar $'a yükseldi. Ithalat ise 271 milyar $'a. Burada üç husus önemli
*225 milyar $ nerede 500 milyar $ nerede?
*Hâlâ ihracatın ithalatı denkleştirememesi.
*list of world countries export ranking dediğimiz dünya ülkeleri ihracat sıralaması dediğimiz ülkemizin 225 milyar $ ile nerede olduğunu gösteren sıralamayı gerekli kurumlar ve ana akım medya insanlarımıza göstermiyor. Merak ederseniz türkiye 29. sırada dünyada.37,21milyon yani nüfusumuzun yarısı kadar olan polonya bile 317 milyar $ ihracatla 23. sırada önümüzde.
Başbakan erdoğan 11.000 kilometrelik demir yolunu 2023'te iki katına yani 22.000 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. Fakat ulaştırma ve altyapı bakanı adil karaismailoğlu 2053 ulaştırma ve lojistik planını açıklarken ana hat demir yolu uzunluğunu 13.022 kilometreye getirdik ifadesinde bulundu. 2053'te bunun 28.590 kilometri olmasını hedeflediklerini söyledi. 13.022 kilometre nerede 22.000 kilometre nerede?
Ayrıca türk halkı şu an 281 $ asgarî ücret almakta. Saatlik 1.93 $ ücret ile türkiye 30. sırada minimum wave listesinde.
Sıra yap işret devret ile yapılan projelere geldi. Yap işret devret birçok devlet için kolaylık sağlayan bir model olsada üç ana ayrım mevcut.
* Ekonomisi iyi olan ülkelerde bu bedavadan yapılan proje , kolay hizmet ve üstüne projeden gelen kâr demek. Alım gücü yüksek ülkeler için geçiş ücreti çok minimal olmasindan dolayı geçiş sayıları garanti verilen sayının , istenilenin üstünde olacaktır.
* Ekonomisi orta olan ülkelerde bu kâr getirmese bile kamu kaynaklarından kullanmadan, borçlanmadan bedava hizmet demek ve yine vatandaşlar için bu geçiş ücreti minimaldir.
*Ekonomosi kötü olan ülkelerde geçiş ücreti stabilitesi yüksek olan para birimlerimden hesaplanır.$ , € gibi. Alım gücü düşük olan ülkenin vatandaşları için geçiş ücreti tuzlu geldiğinden geçiş sayıları garanti verilen sayının altında kalmasından dolayı devlet işletmeye verdiği şirketlere her yıl geçmeyen araçların hepsinin ücretini vermektedir. Ve taahhüt edilen süre sonunda proje maliyeti kadar ücret ödemiş olur ülke. Yani kredi altına girmedim, taksitlendirdim ve atıyorum 15 yıl sonra bu devlete geçecek ve 100 yıl hizmet edecek diye kendini avutur. Yapılması iyi ama en kötü senaryoda bu proje hayata geçiyor. Ülkemizde buna iyi bir örnek.
Gelelim ekonominin savunma sanayi üzerindeki etkisine. Ilk olarak şunu demek istiyorum. Bir ülkenin barış zamanındaki ekonomisi mevcut teknoloji kabiliyetlerinin ve ürünlerinin savaş zamanına kadar olan üretim ve envanterdeki adedini, sayısını belirler. A 400-m nakliye uçaklarında diğer ortak üreticilere nazaran 3-4 kat daha az yani 10 adetlik bir sipariş vermemiz bir örnek. Akıncı tihadan envanterde 2.5 yıllık süreçte 12-15 adet olması bir örnek. Taktik tekerlekli zırhlı araçlar bünyesinde fnss'in pars III 6x6, pars IV 6x6 , fnss 8x8 zırhlı araçlarından eser miktarda sipariş verilmesi bir örnek. Şuana kadar 4 ada sınıfı korvet donanma bünyesinde. 1 adette aynı platform üzerinden geliştirilmiş eğitim ve istihbarat gemisi tcg ufuk var. Ada sınıfı korvetler gayet isterleri karşılayabiliyor. Güzel platform. Bayrak sallamak için tasarlanan ve gerekli zamanda bir ada sinifi korvet seviyesine yükseltilebilecek (tahrik sistemi hariç) olan açık deniz karakol gemi sınıfı olan hisar sınıfı da ekonominin etkisine bir örnek. Bmc'nin ayda 8 adetlik altay üretim kapasitesini arttırmaması ve tsk'nın altayları üretimini yıllara yayması da bir örnek. Aynı şu ana kadar 73 tane üretilen atak helikopterini uzun yıllara yayması gibi tsk'nın.

Neden Diğerlerine oy vereyim ne için diğerlerine oy vereyim ki yalan siyasetleri için mi terör örgütleri ile yaptıkları işbirliği için mi Amerika'ya boyun eğdikleri için mi Avrupa'ya boyun eğdikleri için mi ne kadar bilimum ülkesine düşman kuruluş var onlarla işbirliği yaptıkları için mi atatürkçülüğü kaldırıp attıkları için mi ürk bayrağından nefret ettikleri için mi İstiklal Marşı'nı bile okumak istemedikleri için mi Erdoğan'ın dışındaki kişilere oy verelim soruyorum sana

Binlerce neden var, tecavüz edilen çocuklardan, mülakatta elenen gençlerden, Cumhuriyetin kazanımlarının satılmasından, kurumların siyasallaşmasından, yandaşlara ihalelere, ATATÜRK İsminden nefret edilmesi ve silinmesinden, doğanın talanından…..