Teknik Astsubaylar: Türk Hava Kuvvetlerinin Görünmez Kahramanları

Türk Hava Kuvvetlerinin görünmez kahramanları kimlerdir?

Astsubaylar!

Onlar Türk Hava Kuvvetlerinin görünmez kahramanlarıdır. Göklerde uçan pilotlarımızın yerdeki koruyucu melekleridir. Bizler sıcacık yataklarımızda iken onlar neler yaparlar kısaca anlatmaya çalışayım.

Branş seçimi ve mezuniyetten sonra gerekli görülen üs ve filoya tayin edilmeleriyle başlar görevleri. Onlar pilotlar gibi değildir yani uçmazlar ama bir uçağı uçurmaktan daha da fazla bilgi ve doneye sahiptirler aslında.

Adı üzerinde Teknik Astsubay

Onlar; işin mutfak kısmı onlardadır. Bir uçağın uçabilmesi için her vidasında terleri vardır onların. Peki hiç merak ettiniz mi nasıl uçar bu uçaklar, ne vardır bizim görmediğimiz o hangarlarda, hazırlık sürecinde ?

-Sen yarım saat uçasın diye o şef sabaha kadar çalıştı..

Aynen Anadolu Kartalları filmindeki bu replik gibidir teknisyenlerin meslek hayatı. Bir uçak yarım saat uçacak diye geceyi gündüze katarlar. Bununla da bitmez işleri esasen, geri dönen uçağın kontrolü yine astsubayların sorumluluğu üzerindedir.. Hale hazırda kendisini bekleyen pilotu karşılamayla başlar uçuşun ilk adımları. Kanopi açılmış, merdiven konulmuş, jeneratör apere edilmiş...

Kaskını alır hemen, harita defteri ve uçacağı bölgeye göre teçhizatlandırılmış dingisi ile birlikte. Merdivenlerden uçağa binmeye müteakip hemen kaskını takmasına yardımcı olur, pilot harita derfterini bacağına yerleştirirken teknisyen oksijen hotrumlarını bağlar, olası bir EJECT (havada uçağı terketme-atlama) durumunda paraşütün açılması için pilot koltuğuna gerekli ayarlamayı yapar ve uçağı sahibine teslim eder.

Motorun çalışması ile birlikte apereleri devre dışı bırakarak hem ses hem de göz kontağı ile tüm aygıtların ki buna kanat ve flaplar dahildir pilotla hızlı bir check-up yöntemi ile uçağı TAXI denilen bir nevi servis yolundan pist başına yollar.

Peki bunlar uçuş için yeterli midir?

Tabiki hayır. Pist başı makinisti taxiden gelen uçağın en son kontrolörü olarak orada hazır bekler. Yine hem ses hem de gözle temas kurarak herhangi bir arızanın olmadığı konusunda mutabakata ulaşır. Sökülmesi gereken en son emniyet pimlerini sökerek pilotla selamlaşır ve sağsalim geri dönmesi duasıyla gökyüzüne yazması için uğurlar...

Yukarıdaki gördüğünüz resim uçuş emniyet pimleridir. Pist başı makinisti en son olarak iniş takımları ve varsa silah pimlerini söker. Her ikisinin de faal olduğu, bir arızanın görünmediği onayını aldıktan sonra pilotun kalkış yapması için görev bölgesine döner..

Hava Teknik Astsubaylara en zor görev bölgeniz neresi diye sorsalar şüphesiz ki hepsi ağız birliği etmişcesine 2. Ana Jet Üs Uçuş Okul Komutanlığı cevabını verir. Nedeni ise Hava Harp Okulundan mezun olan tüm pilot adaylarının 2 yıl süreyle en sıkı eğitimleri alarak mezun olacakları tek yer olmasındandır. Diğer adı Çiğli Hava Üssü olan bu görev yerinde uçuş hiç bitmez, teknisyenlerin de görevleri..

Sizler sabah işlerinize giderken onları görebilirsiniz uçakları hazır etmiş, evlerinde istirahate çekilirken. Yazımızın başında da demiştik ya onlar

Hava Kuvvetlerinin görünmez kahramanları

diye.. Onlarsız bir uçak bırakın uçmayı çalışmaz bile. Bu güzide mesleği seçecek arkadaşlara şimdiden başarılar dilerim. Yolunuz her daim olsun...