Başlangıç Motoru Ne Olmalı?

Yaz için başlangıç motoru...

Evet! Yaz geliyor motorsiklet sezonu açılıyor ve yeni motorcu kardeşlerimiz aramıza katılıyor ve ya garajdan motorlar çıkıyor. Tatlı tatlı scooterlar ve kurye motoru diye adlandırılan 125/150 cc'lik motorlar görmeye başlayacağız. Bu silik tipleri hiç anlayamadım. (Maddi durum hariç) Sırf sezon açıldı diye sahilde kullanmak için scooter alan genç git kendine adam gibi bir bisiklet alda göbeğini erit. Her neyse...

Biraz daha yaramaz olup 250'lik bir spor motorla başlangıç yapmak isteyen adrenalin seven dostlarımız içindir bu "Bence". bu başlagıç motorlarının teknik ve karakteristik özelliklerini size anlatmaya çalışacağım. Pekala Japonlarla başlayalım!

YAMAHA R 25

Bu kadar güçlü bir motoru başlangıç motoru olarak söylemek ne kadar doğru bilmiyorum 250'likler arasında kalite istiyorsanız doğru adrestesiniz. Çift silindirli bu canavar 14'lük devriyle çaylak bir yarışçı dostu olabilir. Motor 7 bin devre kadar sakinliğini korurken 7'den sonra makina seni hınzır diyip öyle bir cevap veriyor ki size nefesinizi kesecektir.

Virajlarda o kadar emin ki bakışı at, gidona dokun tam istediğin yerden çıkarsın. Göstergeleri için söylenecek hiç bir şey yok her şey var, okunaklı. Şahane! Tabi her şey mükemmel olamaz. Bu motorunda bir kusuru ön frenler. Normalde spor motorların ön frenleri güzel tutar arkalarında pek bu numara yoktur bunda tam tersi.

Sanırım Yamaha bir 250'lik için yaptıklarının fazla olduğunu anlamış ve ön fren kısınca taklaya gelmesinler diye böyle bir fren koymuş bende anlamadım. Ama bir çelik fren hortumuna bakar ;) Birde IRC diye bir lastikleri var. Onu değiştirin hayatta kalın!

Bu motoru kullanan nasıl adamdır. Evet şık motor ama bunu sırf dizaynından dolayı almaz adam. Evet havalıdır. Apaçi kardeşliğinin en sakin üyelerindedir. Az laf çok iş felsefesini benimsemişlerdir. Korkusuzdur. Karizmasını çizmek zordur.

Bu motoru kullanan kişi geçiş döneminde 600'lük bir yarış motorunu diğer herkesten iyi kullanacaktır tabi hayatta kalırsa :D (Başlangıç için zor motor)

KAWASAKİ Ninja 250SL

Kawasaki ağır sanayi'nin en minik 250'liği yapması gerçekten ironik. 185 cm'lik boyum var ve ben bu motorun benzin deposunu kavrayamıyorum. Bir de tek silindir takmışlar usta hani binmeden bir önyargı oluşturuyor adama, titreşimiydi basmamasıydı vs. derken hiç öyle çıkmadı be abi. Titreşim mi o da ne? Basmamak mı gazı verdin mi tekere geliyor makine. Üstelik sadece 151 kg. Bu motor önemli olan büyüklüğü değil, işlevi lafının ispatı gibi geliyor insana

Göstergelerde tamam vites yok kabul de yeni başlayan bir adam için en azından hararet göstergesi olsaydı iyi olurdu. Spor motorda aranacak bir özellik.

Bu kimin motoru?

Bu motoru alacak olani cinsiyet olarakta ayırmak lazım çünkü bayanların rahat kullanabileceği ender modellerden.

Ama konu erkek olunca biraz daha karakteristik özellikler devreye giriyor. Artisttirler. Hafif espiri yapabilen rahat gözüken ancak ne kadar hızlı giderlerse gitsinler hep bir gerginlik vardır üstlerinde. Arkadaşlar Yamaha sahibi ne kadar az konuşursa bunlar da hiç susmaz. Kawasaki şöyle, böyle. Motor güzel motor da 250'lik bir motora 600'lük muamelesi yapmayın be abi heleki yapısı bu kadar küçükse. Bir dakika bu bana bir şeyi hatırlattı. Neyse...

MEGELLİ 250 R

İnsan bunu görünce bir şaşırıyor İngiltere'den böyle bir güzellik nasıl çıkar diye. Ama güzelliğin bu kadar az rastlandığı bir yerdeysen maalesef karakterin olmuyor.

Madem elimizde güzellik var onu konuşarak başlayalım. Şu şasiye bakar mısınız? Şasimiz aliminyum şasi ve bunu getirdiği avantaj ile ağırlık sadece 140 kg. Egzosumuz arkçının hemen altında çok estetik bir görünüme sahip egzos sesi de şahane. Bu motor bu şekliyle müşterisini de yanında alırsınız. Aynalar süs olarak var kendi omzunuzdan başka bir şey göremiyorsunuz. Motor çelik fren hortumuyla geliyor ama frenler tutmuyor.

Üstelik papatya diskler (300 mm) (Üstündeki lastik markasının adını ilk kez duymuştum ondan kaynaklı olabilir.) Elden çıkarması kolay olabilir. Stabil bir gazda gitmek zordur. Göstergeler güzel ancak yine ısı göstergesi yok. Kawasaki de pek sırıtmasa da bunda olması gerekirdi. Üstüne üstün aldığınız bu motor aliminyum şasi olduğu için düştüğü zaman çöpe atılır. Tamir edilemez. İkinci el alacaksanız dikkat edersiniz.

Diğerlerinden ucuzdur. Hafifliğine aldanmayınız kimseyi geçemezsiniz.

Peki bu kimin motoru?

Abi bu şekilcinin motoru. Kaliteye değil, dizayna göre motor alıyorsanız alın. Bununla sakın hız yapmayın. :D

Bir barın, kafenin önüne çektiğiniz zaman gerçekten dikkat çekersiniz. İşinize yarayabilir! Tabi inince çişinizi tutabilirseniz.

Erotik shoplarda kadınlar için satılan titreşimli donlar gibi. O titreşim başka neye benzetilir bilemiyorum.

Bayan adaylara tavsiye etmem. Her ne kadar üzerinde güzel gözükseniz bile.

HYOSUNG GT250R

Kore malı bu motor bana ilkokuldaki bıçkınları hatırlatıyor. Hani herkesten yapılı, herkesten atik ve cesur bir o kadar kavgacı. Bir kavgada 5 kişinin durdurmaya çalıştığı ama durduramadığı adam.

İyi basıyor ama motor iyi durmuyor. :D İvmelenmesi gerçekten güzel. Duruşu ve kalıbıyla 600'lük bir motoru anımsatıyor. Üstelik şekli ile 1999, 2000 güzellerini hatırlatıyor bana. Modası geçmiş saç ve kıyafetleri ile seni bir nostaljik duyguya sürüklerler ve anlamadığın bir heyecana kapılırsın ya bu motor da öyle.

Parçalar fena sayılmaz. Frenler donanımlı gözüküyor ama nedense tutmuyor. Yani kronik bir sorun. Egzosun sesi saldırmaya hazır bir leopar gibi. Hırrrr! Hırr!!!! Çok güzel. Yol tutuşu biraz sıkıntılı olabilir. İkinci elleri genelde kazalı olan bir motor. Kullanıcı acemiliğinden dolayı olsa gerek. Lastik değiştirmeye de erindikleri için bu frenlerle sıkıntı yaşıyorlar normaldir. Hız göstergesi diğerlerine göre biraz fazla gösterir. 190 görürsünüz 170 basarsınız diye düşünüyorum. Şehir içi kullanımı biraz zordu hali ile büyük motor.

Kimin motoru?

Aslında tam motorun karakterine sahip olan adamın motoru. Hafif kavgacı, sert ve durdurulamayan adamın motoru. Bence güzel motor. Başlangıç olarak hanımlara tavsiye etmem.

HONDA CBR250

Aman yarabbi! Şunun güzelliğine bak! Asil duruşa bak. Repsol renklerinin mükemmel kombinasyonu alıyorum! Diyemiyorum çünkü gitmiyor lanet olası!

Tek silindirin verdiği güç diyemiyorum. Çünkü öyle bir şey yok. Tamam haksızlık yaptım. Ama üzerinde Repsol yazan bir motordan biraz daha performans beklemem normal değil mi? Spor motorlar içinde en fazla konfora sahip motor sanırım budur. Oturuş pozisyonu vs. Gaz tepkisi güzel bastın mı cevabını veriyor virajlarda dibine kadar gaz verebilirsin. 120'den sonra bir tıkanışa geçiyor. Yani bu motoru şöyle anlatabilirim. Frenler eh, basmak eh, yol tutuşu eh. Her şeye eh derken bu motoru neden bu kadar benimsiyoruz.

1. Repsol vinili işlenmiş olması.(İlk gördüğümde aşık olduğum bu motor beni büyük hayal kırıklığına uğrattı.


2. Parçaları diğer motorlara göre ucuzdur.


3. Servisi her yerdedir. Belki biraz sıkıntı yaşatabilir ama en azından servisiniz var.


4. Ve kaplumbağa tavşanı geçer.

Evet en az yakan 250'lik olması ile gerçekten gönülleri fethetmesi pek zor değil. Sizinle yola çıkan diğer motorcular durduğunda sizin yola devam edip son gülen olmanız tatmin edici olabilir.

Bayan arkadaşlara başlangıç olarak tavsiye edebileceğim 1. modeldir. Özelikle Repsol turuncusu size ayrı bir hava katabilir.(İki 250 SL) Bu kimin motoru? Bu herkesin motoru abi. Bunu kullanan tayfaya bir kılıf uyduramazsınız. En efendi adamda alır, en manyağı da alır. Honda kendisini iyi pazarlıyor.

Benden bu kadar arkadaşlar. Yardımım dokunduysa ne mutlu bana. Kazasız belasız keyifli yolculuklar dilerim.