Mini'nin Gölgesinde Kalan Minik Otomobil

İngiltere Tarihinin En Ucuz Otomobili

1950'li Yıllar ve Ekonomik Otomobiller Furyası

Mini hikayesini daha önce anlatmıştım başka bir bencemde. 1950'li yıllar bütün dünyada ülkelerin kendi toplumlarını mutlu etmek için minik, ekonomik ve ucuz otomobiller üretme yarışına girdiği bir dönemdi. 1950'li yıllarda İngiltere'de Mini, Morrris, Austin, Rover gibi firmalar, Fransa'da Renault, Peugeot ve Citroen, İtalya'da Fiat ve Vespa, Almanya'da Bag, BMW gibi birçok firma ucuz ve ekonomik otomobiller üretmeye başlamıştı. Merkezi Amerika'da olmakla birlikte İngiltere ve Almanya'da fabrikaları olan Ford da bu pastadan pay almak istemiş ve bu yönde bir otomobil tasarlamıştı.

İsmi POPULAR Olup Kendisi Pek POPULAR Olamayan Otomobil

Toplumun ilgisini çekeceğini düşünerek otomobilin adını POPULAR koydular ama tasarım stili olarak 1930'lar ve 40'ların tarzı seçildiği için ilk başta pek ilgi görmedi. Bunda sadece dış tasarım değil iç tasarımın da önemi büyüktü.

Çünkü 2 kapılı ve 4 kişilik gibi tanıtılan arabanın ön tarafı aslında çok dardı ve ön tarafta bir yolcu koltuğu koyacak kadar yeri yoktu. Araba sahiplerinin isteği üzerine o boşluğa bir koltuk koyuluyordu ama sürücü koltuğuna göre belirgin şekilde dardı.

Mini'nin Gölgesinde Kaldı

Mini o dönemde müthiş bir prestij kazanmıştı. Özellikle de Prens Charles gibi Beatles gibi toplumda itibarı yüksek isimlere hediye edilen otomobillerin onlar tarafından da kullanılması ve bir tür reklam yüzü olması da bunda etkiliydi ama gerek iç gerekse dış tasarımı ile çok farklı ve kullanışlı idi. Ford Popular ise ünlü bir reklam yüzü de oluşturamadı.

Bunda kaporta şeklinin de büyük önemi vardı. Ön kaput şekli, ön ızgarası, çamurlukları, bagaj kısmıyla, Motor kaputuyla 1940'lar tasarımlarının aynısıydı.

Fiyatı Tek Avantajıydı

Ford Popular mümkün olan en ucuz Avrupa otomobili olmak üzere tasarlanmıştı. Su soğutmalı 1172 cc hacmindeki motora rağmen arabanın içinde bir ısıtma sistemi yoktu. Çünkü arabada bir devridaim pompa sistemi yoktu. Yukarıda da belirttiğim gibi önde bir yolcu koltuğu yoktu. Ön camın ortasında bir tane ve manuel olarak çalıştırılan cam sileceği vardı. Ön cama su püskürten bir düzenek de yoktu.

Bagaj kapağı ayrı bir anahtarla açılıyordu ve stepneyi sabitleyecek bir düzenek de yoktu. Arabanın bir marş motoru yoktu. Ön tamponun ortasındaki delikten içeri sokulan bir kolun manuel olarak çevrilmesiyle motorun çalışması sağlanmaktaydı. Bu kol motor bölmesi içindeydi ve arabayı çalıştırmak için mutlaka önce motor bölmesini açmanız gerekiyordu.

Arabanın 6 voltluk bir elektrik sistemi vardı, aküsü yoktu. Arabanın bir sinyal kolu yoktu. Sağa sola sinyal lambaları panelde bulunan iki adet düğmenin manuel olarak basılıp bırakılmasıyla çalışıyordu. Ön koltuklarda ileri geri veya sırt ayarı yoktu. Arabanın çakmaklığı, küllüğü, torpido gözü de yoktu. İç kokpitte ise sadece bir km göstergesi, bir elektrik voltaj göstergesi ve bir de yakıt göstergesi dışında hiçbir şey yoktu. Bu şekilde 390 Sterlin fiyatıyla İngiltere tarihinin en ucuz otomobiliydi.

Ford Pop Teknik Özellikleri

Ford Popular 1172 cc hacminde 4 silindirli bir motora sahipti. Bu motor 30 beygir gücündeydi. 3 vitesli manuel şanzımanıyla saatte en fazla 96 km hıza ulaşabilmişti. 0'dan 80 km hıza ulaşması 24,1 saniyede gerçekleşiyordu. Yakıt tüketim değeri ise 100 km'de 7,8 litre idi.

Ford Popular 1953-1959 arasında İngiltere'de, 1959-1963 arasında da Avusturalya Ford fabrikalarında toplam 155.400 adet üretilmişti.