Fiat'ın Doğu Bloku İçin Tasarladığı Araba
Hikaye 1970 yılında başlıyor. O zamanlar doğu blokunda hava soğutmalı motorlarla yapılan hafif ve ucuz arabalar oldukça revaçtaydı. Fiat grubu da bu pastadan pay almak üzere Sovyetler Birliği'nde Lada ve ZAZ firmalarıyla lisans anlaşmaları yaparak para kazanmaya başlamıştı.
Ancak yanı başındaki Polonya Fiat için önemli bir pazardı. Her iki dünya savaşında da önce Almanlar sonra Ruslar tarafından işgal edilen ülkede ciddi bir araba ihtiyacı vardı. Buna yönelik önce Polonya hükümetiyle bir anlaşma imzalanarak Polonya'da üretim yapmak üzere Fiat Polski firması kuruldu.
126 Serisi Yola Çıkıyor
Fiat Polski firması tarafından ilk üretilen araba 2 kapılı bir hatchback arabaydı. Bu araba Fiat'ın geliştirdiği 594 cc hacminde iki silindirli ve hava soğutmalı bir motora sahipti.
Arabanın maliyetini ucuzlatmak için en ideal yöntem arkadan motor ve arkadan itiş sistemiydi ve Fiat 126 R1 serisi adı verilen bu araba da öyle yapıldı. 1972 yılından 1980 yılına kadar bu motorla üretilmeye devam etti. Bu motor 18 beygir gücündeydi.
Fiat 126 E 650 modeli
1980 yılında mevcut 594 cc motorun piston çapında yapılan bir oynama ile motorun hacmi 652 cc oluyor ve beygir gücü de 19'dan 23'e çıkıyordu.
Yine hava soğutmalı yapılan e 650 modelinde de tıpkı R1 serisinde olduğu gibi arka cam sabit, alt ucundan menteşeli bir motor kapağı vardı. Bagaj ise ön tarafta yer alıyordu. 530 kg ağırlıktaki araba 12 inç çapındaki jantlar 135 mm taban genişliğindeki lastiklerle ihtiyacı görüyordu.
126 BIS Serisi
1990 yılında Fiat firması arabada bir tasarım değişikliği daha yaptı. Arabanın motoru Lancia tarafından geliştirilen 704 cc ve 29 beygir gücündeki su soğutmalı bir boksör motorla değiştirildi.
Motor, boksör tasarımı sayesinde bir okul çantası kadar küçüktü ve arka tarafta yapılan değişiklikle bir bagaj zemini yapılıp bagajın altına yerleştirilmişti. Bu sayede kazanılan yerin bir arka bagaj gibi kullanılabilmesi için de arka tarafa bir kapı yapılarak araba 3 kapılı hale getirilmişti.
580 kg ağırlığa çıkan araba artık 13 inçlik jantlara sahipti. Bu haliyle araba saatte 96 km hıza ulaşabiliyordu.
Farklı Ülkelerde Fiat 126 ve Modifiyeleri
Fiat 126 serisini ayrıca Yugoslavya ve Avusturalya'da kurduğu fabrikalar sayesinde başka ülkelere de sattı.
1990-1992 yılları arasında Türkiye'de de satılan Fiat 126 serisi arabalar 2000 yılına kadar üretilmeye devam etti.
Dünya genelinde toplamda 4.673.000 adet üretilmişti. Stepnesi ön tarafta yer alan Fiat 126 serisinde ön taraftaki bagaj alanı hiç kullanışlı değildi.
Zaman içinde modifiyecilerin de ilgi alanına giren 126 serisi kullanışsız olmasına rağmen çok masraf edilerek modifiye de edildi. Hepsini bu başlıkta alt alta koymamak için bazı modifiye fotoğraflarını bencenin aralarına serpiştirdim.
En İyi Cevap