Yarım Asırlık Efsane: Fiat 500!

Fiat'ın Mini otomobili Fiat 500

Yine 1950'ler, yine bir minik otomobil.

Aslında hikayenin başlangıcı 1936 yılına kadar gidiyor. O yıllarda Almanya'da hitler'in her Alman'ın bir otomobili olmalı sözü ve ona bağlı olarak tasarlanan VW kaplumbağa otomobilinden esinlenen Mussolini de benzer birşey yapılmasını ister. Her İtalyan'ın bir arabası olsun der. 2. dünya savaşında Almanlarla beraber olan ve savaş sonunda yerle bir olan İtalya da halkın ulaşım ihtiyacının karşılanması için ucuz bir otomobil yapma gereği duyar.

Fiat firması 1955'te başlattığı çalışmayı 1957'de hayata geçirir ve en minik ve en ucuz otomobillerden birini yapar. Bu otomobil 500 cc motorlu, 2 silindirli ve 2 kişilikti. 500 cc motorundan dolayı Fiat 500 A Topolino adı verilmişti. Daha sonra 1946'da Fiat 500 B ve 1951'de Fiat 500 C modelleri üretildi.

1957 Fiat 500 D ile efsane doğuyor

1957 yılına kadar üretilen Fiat 500 serisi istenilen ucuzlukta değildi. 1957'de fiat 500 D modeli piyasaya sürülünce dünyanın dikkatini üzerine çekmişti. 479 cc iki silindirli arkadan motorlu ve arkadan itişli bu araba minicik görüntüye rağmen 4 kişilik bir arabaydı.

Bu motor sadece 30nm tork üetiyordu ve 15 beygir gücündeydi. Ama sonuçta amaç halkın ulaşım ihtiyacını en ucuz şekilde çözecek bir araba yapmaktı ve bu araba da bu ihtiyacı karşılıyordu. Tavanın brandayla kapatılması da arabayı hafifletmek ve ucuzlatmak için düşünülmüştü.

Azami hızı 95 km olarak veriliyordu ve 4 vitesli şanzımana sahipti. İlginç bir şekilde arabanın ağırlığı da 500 kg idi. Hava soğutmalı motor sayesinde radyatör, devridaim pompası, soğutma hortumları gibi kalabalıklardan da kurtulmuş oluyorlardı.

Fiat 500'ün kardeşleri

Fiat 500 D modeli piyasada çok büyük ilgi gördü ve zamanın ihtiyacına göre ve modaya da uygun şekilde hemen pikap ve panelvan modelleri de yapıldı.

Araba öyle büyük ilgi gördü ki başka ülkelerden büyük siparişler alınmaya başlandı. Hemen 1. yılın sonunda Birleşik krallık için sağdan direksiyonlu modeli de üretime alındı. 1961 yılından itibaren de Fiat 500 cabrio modeli soft top olarak piyasaya sürüldü.

Tabi yine o zamanın modasına uygun olarak Fiat 500 de rallilerde boy göstermeye başladı. Bir başarı elde edemese de rallilerde güzel bir reklam yapılmasını sağladı.

Fiat 500 Çifte vatandaşlık alıyor.

Çok büyük ilgi gören Fiat 500'e 1963 Yugoslavya federasyonundan gelen talep üzerene yapılan görüşmeler sonunda Fiat lisansı ile Yugo Zastava adıyla bugünkü Sırbistan sınırları içinde yer alan bir fabrikada üretilmeye başlandı. Bunun ardından Sovyetler birliğinin ZAZ otomobil fabrikası da Fiat ile lisans görüşmelerine başlıyor ve birkaç görsel değişikliğiyle Sovyetlerde de üretilmeye başlanıyor. Oradaki adı ise ZAZ 965 olarak belirleniyor. Çünkü araç 1965 yılında piyasaya sürülüyor.

1974 Fiat 500 Üretimden kalkıyor

Takvimler 1974'ü gösterdiğinde Fiat 500 yerini Fiat 126 modeline burakarak üretimden kalkıyor. Ancak Yugoslavya federasyonu 1991 iç savaşıyla parçalanana kadar Yugoslavya'da, ve yine sovyetler birliği dağıldıktan sonra 1994 yılına kadar da Belarus'da üretilmeye devam ediliyordu.

Nedeni de hem sorunsuz, hem ucuz hem de kullanımı kolay bir arabaydı ve yakıtı sanki kokluyordu.

2009 Efsane yeniden doğuyor

BMW'nin Mini için yaptığı markayı yeniden yaratma çalışmasından ilham alan Fiat 2009 yılında Fiat 500', yeni bir tasarım ve yeni bir yüzle piyasaya sürdü. 900 cc ile 1400 cc arasında 3 farklı benzinli ve 1600 cc hacminde bir de dizel motor seçeneğiyle satışa sunulan yeni Fiat 500 artık yeni bir markaydı.

Uzun şasi ve 5 kapılı modeli 500 L ve 4X4 modeli Fiat 500X de yeni kardeşleriydi Fiat 500'ün. 2020 yılına gelindiğinde ise fiat gelişan teknolojiye ayak uydurarak Fiat 500 elektrikli modelinin tanıtımını yaptı. Fiat 500 çağ atlamıştı artık.