Skoda'nın Spor Otomobili: Felicia

Çekoslovakya'dan Çıkan Bir Hikaye

Çekoslovakya 1946-1991 yılları arasında Sovyetler Birliği'nin baskısı altında komünizmle yönetilen bir ülke olsa da otomobil tasarımları itibariyle hem Tatra hem Skoda komünist ülkelerde alışılanın dışında estetiğe ve fonksiyonelliğe önem veren ve aynı zamanda ucuz otomobiller üreten bir ülkeydi.

Bu Felicia Bizim Bildiğimiz Felicia Değil

Bizler Skoda Felicia deyince Skoda'nın 1992 yılında VW grubu tarafından satın alındıktan sonra 1994 yılında Skoda Favorit'in yerine üretime giren bu arabayı biliyoruz ama Skoda Felicia 1959'dan 1971'e kadar üretilen efsane bir arabaydı. Bütün Avrupa'da ilgi gören spor ve ekonomik bir araba olarak nam salmıştı.

Estetik Tasarım

Skoda'nın ilk otomobilini 1905 yılında ürettiğini göz önüne alırsak bir kurumsal hafıza ve birikimin olduğunu görebiliriz. 1959 yılında satışa sunulan Skoda Felicia bu birikime dayanarak o zamanın şartlarında harika denecek kadar güzel ve estetik bir tasarıma sahipti. 400 cm uzunluğu ve 160 cm genişliği ile Felicia oldukça kompak bir tasarıma sahipti.

2 kapılı sedan, 2 kapılı hard top cabrio ve 2 kapılı soft top cabrio olarak 3 farklı model olarak piyasaya sürülen Felicia birçok farklı renk seçeneği ile de kullanıcının göz zevkine hitap ediyordu. Bütün Felicialar çift renk deri döşeme ve ona uygun kokpit rengine sahipti. Bagajı arabanın boyutlarına göre oldukça kullanışlı olan Felicia'da stepne sabit değildi.

İhtiyaca göre o da çıkarılarak bagajda daha fazla hacim kullanılabiliyordu. Kokpit tasarımı ise o yılların Alman ve Amerikan arabalarına çok benziyordu.

Teknik Özellikler

Bu arabalar önden motorlu ve arkadan itişli arabalardı. Aynı zamanda küçük motoru sayesinde hafif ve daha düşük yakıt tüketimi sağlıyordu. Ayrıca koldan vitesli tasarımı sayesinde sürücüye büyük kolaylık ve sürüş keyfi sunuyordu.

Skoda Felicia 1959-1966 yılları arasında 1089 cc hacminde 4 silindirli ve 54 beygir güç üreten 4 ileri manuel vitesli bir araba olarak üretildi. 1966-1971 arasında ise 1221 cc hacminde yeni bir motorla üretilmeye başlandı.

Önde disk, arkada kampana frenlere sahip olan Felicia saatte 127 km maksimum hıza ulaşabiliyordu. Bu yeni tip motorlar iki silindire bir hava filtresi ile hava sağlanan çift karbüratör sistemi sayesinde 67 beygirlik bir güç üretebiliyordu. Yeni motoruyla Skoda Felicia'da zamanın uluslararası rallilerine katılarak firmanın reklamında kullanılmıştı ama bir derece elde edemediler.

Daha önceki Bencelerimde de belirttiğim gibi Doğu bloku ülkelerinin otomobil üreticileri yakıt tüketim değeri ve 0-100 km hızlanma süresiyle ilgili bir veri yayınlamıyorlardı. Bu nedenle bu araçların yakıt tüketim ve hızlanma süresine dair bir bilgimiz yok.

Sedan modeli 860 kg, cabrio modeli hard portatif tavan hariç 838 kg ağırlığa sahip olan Skoda Felicia Türkiye'de bilinmese de Almanya ve İtalya başta olmak üzere hemen hemen bütün Avrupa ülkelerinde üretimden kaldırıldığı 1966 yılına kadar büyük beğeni toplayan bir arabaydı.

Felicia Yeniden Doğuyor

1993 yılında VW grubu tarafından satın alınan Skoda'da 1994 yılında Favorit üretimine son verilirken yerine üretilen arabaya Felicia adı verildi ve Felicia tekrar hayata dönmüş oldu.

3 kapı HB ve Felicia Combi adı verilen 5 kapı station olarak 2 model halinde üretilen Felicia 1998 yılında bir facelift çalışmasına tabi tutuldu ve bu haliyle 2001 yılına kadar B segmenti otomobil sınıfında üretilmeye devam etti.

Bu arada Felicia'nın bir de pickup modeli üretildi ama onun adına Felicia Pickup yerine sadece Pickup denildi.

2001 yılında üretimine son verilen Felicia yerini Fabia modeline bıraktı ama Fabia nedense bana hiç hoş görünmedi.