Bence BMW'nin açılımı "Bring Me Woman"...

İlk BMW'mi, babamın İstanbul çapında namlı bir BMW ustası olması ve BMW'lerin içinde büyümem yüzünden, binbir hevesle 17 yaşımda satın aldık.. İlk bakışta, hiç gösterişli bir araba değildi aslında. Araba denilen icadı sadece geniş çaplı çelik jant ve ''full + full'' kafasıyla satın alan zihniyetin anlayamadığı bir duruluğu ve güzelliği vardı bu arabaların..

Bir tabureye oturup, o duru ve akıcı çizgilerini seyrederdim hep onun. Arka camların köşesinde bulunan o kıvrıma (Hoffmeister kıvrımı) hasta olurdum.. Uçak kokpiti gibi tasarlanmış ve sürücüye dönük olan orta konsol egomu okşardı.. Baklava dilimi gibi olan ve metalik sarı-gri renkli Alpina jantları nefesimi keserdi.. Yani bu araba markası, vakti zamanında böyle sevilir ve görsel zevk eşiği yüksek insanlar tarafından tercih edilirdi.. link

Yıllar yılları kovaladı.. e21 kasa kodlu ilk BMW'mi satıp yerine bir e30 coupe kodlu bir BMW aldı bu sefer bana babam. Alpina Beyazı renkli ve siyah deri döşemeliydi. 1.8 motor performansı ile 2.0 performansı sunan 318is model isminde, özel bir seriydi.. link

Bu arabalarda, diğer hiç bir markada olmayan ve herkesin anlayamayacağı bir kalite hissi vardı. Çok gösterişli olabilecek bir araba değildi yine her zamanki gibi. Ama çok tatlı ve duru hatları vardı. Arka camları, köşeden bir mandal ile dışarıya doğru 5-6 cm kadar açılıyor ve o haliyle eşsiz bir görüntü oluşturuyordu mesela..

Yıllar yılları kovaladı.. e46 kasa kodlu 3 serisi pçıktığında, artık mükemmelliğin son sınırına yaklaşmıştı Bayersiche Motoren Werke.. Çok tatlıydı.. Fakat tek farkı, bu eşsiz güzelliği, BMW'yi BMW yapan adam Klaus Luthe'un değil, göreve yeni getirilen Chris Bangle denilen adamın yaratmış olmasıydı... ve her zamanki gibi, her yedi sene sonunda onun da kasa modeli değiştirildi..

Artık e92 vardı..

Casus fotoğrafları basına sızdığı gün, insanlar şaşırıp kaldı.. Çünkü son 3 serisi, bir efsane devamı gibi değil, vasat bir Japon arabası gibi duruyordu.. Dolmalık biber gibi bir arka tasarımı vardı.. Ucuz plastik malzemeler, kromaj kaplama ile kaplanılıp, insanların gözüne sokulmaya başlanmıştı.. Yani, bu model bir BMW olamayacak kadar, absürt ve ''gösterişliydi''..

Kullanıcı kitlesi de değişmeye başlamıştı artık.. Nerede yeni zengin, direksiyon başında burnunu karıştıran bol vücut kıllı vatandaşlar var, hepsi birer birer BMW sahibi olmaya başlamıştı bu ülkede.. Yani artık bir BMW sahibi olmak ''kroyum ama para bende'' demenin yeni göstergesiydi..

Artık bu efsane,zorba satış politikalarına, ucuz işçiliğe, allayıp-pullamalara ve ''yeni kullanıcı kitlesinin isteklerine'' göre dizayn edilip, üretiliyor artık.. ve bu markayı kullanmak, bu kitle ile aynı seviyeye düşürüyor artık normal bir insanı..

Katiyetle uzak durmayı tercih ediyorum artık.. Alfa Romeo onun yerini tam olarak doldurmasa da, iyi.

ben volkswagenciyim aga