Volkswagen Kaplumbağa Efsanesi: Yılların Değişim Rüzgarı Kaplumbağaya Nasıl Esti?

Hitler'in büyük hayali: Her Almanın bir otomobili olmalı

Halk otomobili volkswagen

Almanca Volkswagen halk otomobili demektir. Volkswagen efsanesi ise 1933 yılında Adolf Hitler'in her Alman'ın bir arabası olmalı fikriyle başlar. Öyle bir hedeftir ki bu, o zaman için inanılmaz bir hedef. Her Alman vatandaşı 1.000 mark'tan daha ucuz bir fiyata sıfır km bir otomobil alabiliyor olmalıdır. 1934 yılında Ferdinand Porsche bu projeyi hayata geçirmek üzere görevlendirilir.

İlk seri üretim V3

Porsche bizim kaplumbağa diye tanıdığımız, dünyada ise beetle (böcek) adıyla tanınan projenin prototipini Hitler'e sunar. 950 alman markı fiyatla satılabilecek olan otomobil hava soğutmalı 4 silindirli boxer motor teknolojisine sahip 985 cc motor 24 beygir güç üretiyordu. O zamana kadar yapılan otomobillere göre en büyük farkı motorun arkada olmasıydı. Bu sayade güç kayıpları azaltılıp motorun ürettiği hareket arka tekerlere daha kolay iletilecekti. Bu aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlayacaktı. Bu Araç 1938 yılına kadar bir sıra test ve arge süreçlerine tabi tutuldu. Bu esnada motor 50.000 km'den fazla test edildi. Bazı mekanik değişiklik ve düzeltmeler yapılarak 1938 yılında seri üretime hazır sorunsuz bir otomobil haline geldi. Ardından patlak veren 2. dünya savaşı yıllarında bu arabadan 2800 adet üretildi ama halka değil NAZİ partisi yöneticilerine verildi. Zira fabrikalar otomobilden çok savaş araçları üretimine tahsis edilmişti.

Savaş bitti, kaplumbağa İngiltere yolunda

1946 yılında İngiliz hükumeti orduya tahsis edilmek üzere 2.000 adet kaplumbağa siparişi verdi. Bu araçlar özel üretilecek ve arazide kullanıma uygun olacaktı. Yükseltilmiş helezonlar ve araziye uygun lastiklerle İngiliz ordusu kaplumbağa kullanmaya başladı.

Kablumbağanın teknik gelişimi hiç bitmedi

Zaman içinde Arabaya arka cam konuldu, Kapılar ön direğe sabitlenecek şekilde değişti, şasi uzatıldı, elektrik sistemi 12 volta dönüştürüldü, iç aydınlatma lambası ve uzun far konuldu, tampon ilave edildi, km göstergesi kokpitin ortasından direksiyon arkasına alındı, jant ölçüsü 16 inçten 15 inçe düşürüldü, motor hacmi 1200 cc ve 37 beygir olarak değiştirildi, küllük ve çakmak ilave edildi, kapı kilidi yapıldı, kaput kilidi ve bagaj kapağı kilidi yapıldı, değişiklikler devam edegeldi.

Yeni Kaplumbağa Fabrikaları

Gelişen kaplumbağa ilgisi Volkswagen grubunu yeni kararlar almaya yöneltti. Önce Brezilya'da, sonra Nijerya ve Meksika'da Volkswagen fabrikaları kuruldu. Bu ülkelerde de lokal markete satılmak üzere kaplumbağa üretimine geçildi. 1980'ler ve 90'lar boyunca bu marketlerdeki ucuz otomobil ihtiyacını karşılayan önemli bir araba oldu kaplumbağa. Öyle ki 1990'lı yıllarla kaplumbağanın satış fiyatı 7.200 ABD doları idi.

Kaplumbağa Büyüyor

1973 yılında kasa yanlara doğru da genişletildi, ön cam bombeli hale getirildi. Kaporta daha estetik hale getirildi, stoplar büyütüldü, plastik torpido yapıldı. Bunlara ilave olarak 1300 ve 1600 cc motor seçenekleri oluşturuldu. 1978 yılında Almanya fabrikalarından 19 milyonuncu beetle trafiğe çıktı.

Almanya'da kaplumbağa üretimi bitiyor

1978 ve 1979 yıllarında Almanya'daki iki fabrika kaplumbağa üretimini sonlandırdı. Brezilya, Meksika ve Nijerya fabrikalarında ise üretim 2003 yılına kadar devam etti. Ancak bu ülkelerde bombeli cam üretimi yapılmadı. 1973 öncesi üretilen 1302S modelinin üretimi devam ettirildi.

Beetle (kaplumbağa) efsanesi yeniden doğuyor

Diğer yandan Almanya 1998 yılında modernize edilmiş beetle modelini satışa sundu. Gelişen teknolojiye göre uyarlanmış hava yastıkları, darbeye karşı güçlendirilmiş şasi ve karoseri, ABS fren sistemleri, immobilizer, asr patinaj önleyici sistem, yol bilgisayarı, Clarion ses sistemi gibi özelliklerle yeni beetle yeniden hayat bulmuştu.

Kaplumbağa artık kalite ve konforun sembolü olmuştu. 2015 yılında aracın makyajlı hali de piyasaya sürüldü.

Porsche otomobillerin de ilham kaynağı kaplumbağa

1950'de piyasaya sürülen Porsche 356 ve sonrasında üretilmeye başlanan Porsche 911 efsanesine de ilham veren tasarım kaplumbağa idi. Bunlar da tıpkı kaplumbağa bigi arkadan motor ve arkadan itişli otomobillerdi. Ama ucuz değil pahalı spor otomobillerdi.

Modifiye kaplumbağalar

Kaplumbağa dünyada en çok modifiye edilen otomobillerden biriydi. İşte size birkaç örnek

Kaplumbağanın daha birçok farklı modifiye hali var ama paylaşacak yerimiz yok.

Sağlıkla kalın.