Şöför arkadaşlar bir bakabilir mi?

Valla ben dönerken vitesi küçültmeden frenle dönüyordum, araba titriyordu.
Ama sonrada öğrendim'ki dönmeden vites küçültmek lazımmış

e orası öyle ama dizel araç bu

küçültme yapmalısın zaten

Şimdi küçültme yapilir elbette fakat ben bu yarim debriyaj olayini çözemedim.
Yani demekki 3, le gidiyorsun bir anda dönmeye karar verdin, o sırada hafif frene basıp daha sonra debriyaja basıp aracı ikiye alıp sonra yarım debriyaj ve frenle kontrol altına almak lazımmış.
Öteki türlü, döneceğim mesafeye daha varsa, ve arkan boşsa, fren kullanmadan debriyaja basarsin vitesi küçültüp yavaşça ayağini debriyajdan birakirsin yine yavaşlar araba.
Veya daha erkenden yavaşlamak için, önce hafif frene basıp sonra debriyaja basıp ikiye alirsin arabayi ve debriyajdan daha hizli çekersin ayağini. Ve daha çabuk yavaşlamiş olursun doğru mu?

yol şartına göre değişir o yokuş yukarı aşağı mı ya da düzgün yolmu

Aynen ya, ben bunun farkinda değildim, her dönüşte fren yapiyordum araba stop edecek gibi titriyordu. Ve sonrada ikiye alıp devam ediyordum. Arabayada zarari varmiş bu olayin

Motor blokları zarar görebilir ama kısa vadede bir zararı olmazdı. Bazen stop ederdi ve sürüş keyfini bozardı. Çok dert etme bundan sonra 2 ile dönersin çözülür. Yine de çok yarım debriyaja yüklenme, baskı-balataya zarar verirsin bu sefer sürekli yarım debriyaj kullanırsan.

Hocam bide şöyle olay var, hiç fren kullanmadan mesela 5 vitesle gidiyorum debriyaja bastim dörde aldım ve ayağimi çok yavaş bir şekilde debriyajdan çektim, ve en ufak bir bağırtı ve zıplama olmadı.
Bunun adına motor freniyle yavaşlatma mı diyolar?

Motor freni ile yavaşlatma anında bağırma ve silkeleme yaşanır. Seninki normal vites düşürme, çünkü debriyajdan yavaşça ayağını çekerken arabayı zaten 4. vites aralığındaki devire düşürmüş oluyorsun.

Hocam bu yarım debriyaj olayı aniden dönme anında yapılan bir durum herhalde.
Cünkü ben ana yolda 3'le giderken dönmeye yakın yerde dönmeden 15 20 metre kala trafiğin durumuna ve yolun durumuma göre, debriyaja basıp vites düşürüp dönebilirim.
Veya hafiften frene basıp sonra debriya basıp vites düşürüp yarım debriyaj kullanmadan dönebilirim.

Yokus kalkislarinda ya da cok yavas gitmen gereken trafikte de yaptigin bir mudahale denilebilir. Arac hizlanmaz ama oldugu yerde de durmaz.

Bide bana motor frenini anlatsana.
Mesela motor freninde kaide hizli giden aracın debriyajina basıp bir alt kademeyr geçirerek yavaşlatmak değil mi?

Motor freni binek otomobiller icin gereksizdir. Ancak frenlerinin patlamasi gerekir ki motor freni ile arabayi yavaslatip durdurasin. 5. Viteste giderken vitesi 4e takip aniden ayagini cekeceksin disliler zorlanacak ve aracin hizi dusecek devri yukselecek. Daha sonra ayni islemi 3 2 1 icin yapacaksin. Genelde kamyonlar kullanir motor frenini yuklu araci normal fren kullanarak savurmamak icin.

Hocam, debriyaj motorla tekerlekler arasindaki bağlantiyi kesiyor. Ve ben hafif frene dokanıp debriyaja basıp aracı ikiye alınca ve dönerken debriyaji bırakìrsam araba o anda dönerken ikinci vitesin devrine düşemiyor vee motorun sesi yükseliyor ve araba debriyaji bıraktigin anda zıplıyor. Bu yüzden yarım debriyaj ve hafif frene basıyorlar. Ve dönüşü bitirdikten sonra araç fren ve yarim debriyaj sayesinde dönme anında ikinci vitesin devrine düştüğü için, döndükten sonra debriyaji bıraksak bile araba zıplamıyor veya motor ses yapmiyor. Hem fikirmiyiz?

Hemen hemen evet.