Arabaların dışı neyle kaplıdır?

mümkün degil. hem maliyet olarak hemde agırlık olarak çok fazla sorunlar çıkarır. ayrıca çelik kaplı bir araba olsa. düz duvara 150 km hızla vurda sadece bükülür ve duvarı delip geçer :) türkiye piyasasındaki arabaların %60 ı saç kaplıdır %25 ide plastik (kaplıdır reno fiat dacia grubu) geriye kalan %5 de amerikan arabalarıdır onlar bazen aliminyum bazen demir kaplı oluyor. saç deyip geçmemek lazım ama o saçlar egimlenerek bükümlenerek saglamlık kazanmıştır. dış yüzeyin hemen altında bükümlü sert saçlar bulunur darbeyi emebilmesi için. bu konuda bmwnin yapım sistemi harika. fabrika yönündende bmwnin fabrikası hakkını veriyor. en temiz işçilik bmw de var. diger markalar ferrari ve birçok marka dahil. daha bmwnin robot fabrika sistemini kuramadılar. neyse uzun lafın kısası.

dediğiniz mümkün degil maalesef :) çelik kolay kolay şekil alamaz. arabadaki estetiği aynı şekilde veremezsiniz arabanız harita gibi görünüz :) tabi ondan nce monte etmekte büyük sıkıntılar yaşarsınız dediginiz imkansız :) eger öyle birşey olsaydı bunu araba firmaları yapardı zaten :) siz hangi arabaya uygulamayı düşünüyorsunuz bunu?

bunun yerine size tamponların içlerine çelik bariyerler kurmanızı tavsiye ederim. hem estetiği kaybetmez hemde kötü gözükmez. hangi araba olursa olsun. kapı içlerine çamurluk içlerine ve tamponlara çelikler ekletebilirsiniz. ama epey masraflı ve gereksiz bir uygulama olur. çünkü agırlık olarak büyük ölçüde etki edecek. bunu tutupta reno gibi bir markaya uygulayamazsınız. veya piyasa arabalarına uygulayamazsınız diyelim. bunu uygulayacagınız araba 1,5 tonu geçmiş oolması lazım. ve motor olarak 3000 cc yi geçmesi lazım. bende bmw 740 var 4400 cc ben bu arabaya o bariyer uygulaması yapabilirim. ama gerek yok bmw zaten saglam :)

şöyle bir durum var aslında. bütün markalar darbeyi en aza indirip insan saglıgını korumaya çalışıyor. bütün arabalar çelikle kaplı olabilirdi. ama düşünsenize sert bir direge çarptınız. ve içerde aşırı derecede sarsıldınız sadece o anki sarsıntıdan ölebilirsiniz. bu yüzden. her arabda bir kaza sınırı vardır. mesela bmwyle bir tıra çarpmış olsak bu araç ön kapunun yarısına kadar darbeyi emilmesi için dagılacaktır. daha sonrasında şasenin koruması devreye girerek durduracaktır aracı. bu konuda arabanın ne kaplı olduguna degil saglamlıgına bakmalısınız. saglam bir araba istiyorsanız volvo bmw mercedes üçlüsünden şaşmayın. dediğiniz gibi çelikten bir araba olmaz olamaz. trenler bile demir oldugu halde o kadr şey çıktıgında önüne ezip geçiyor trende bişey yok :D şimdi siz çelik bir araba yapmış olsanız (tabi mümkün degilde) diyelim yaptınız. önüne normal bir araç çıktı ve vurdunuz. siz içeride çok sarsılıp kafanızı bir yerelere vurabilirsiniz sizede zarar gelebilir ama önünüze çıkan

arabadaki kişiler çoktan ölmüştür. ama sizinde bu durumda sarsıntıdan ölme olasılıgınız yüksek

yahu anlamıyormusun yoksa benimi deli etmeye çalışıyorsun sen :D :D sarsıntı diyorum sarsıntııı.. insan vcudu görüldüğü kadar saglam degil işte mesele buuuu :D

Masraflı Olur İşçilik Önemli Onun Yerine Volvo, Mercedes ya da Toyota Coralla Al 😃 cadıllac İyi güzel Aklımda Bir Araç Var Ama benzin yetişiremem Rahat Durmuyorum Zaten 😃

Mümkündür Ama Az Uğraşan Bulursun Ve Baya Tuzlu Olur Sana 😃 Ne Önemi Var Ecel Geldi Mi Kaza Bahane Bence 😃

İşçilik Önemli 😉 Her Kaportacı Yapamaz Yapanda Tuzlu İster Süreç 😉
Fuzuli Ne Demiş 😃
Topraktan Olanı Toprağa Vermek Gerekir 😃

Arabanın Mühendisinin Kulaklarını Çınlatcam Diyorsun 😃 Ağırlık Artacak Aks Viraj rotları Araç O Ağırlığa göre Tasarlandı Sen Vazgeç Bu İşten 😃