İyi bir sürücü olmanın püf noktası nedir?

İster yeni şöför ister usta şöför ol. Kullanacağın araç üzeri kaza videolarını internet ten izlemek gerek ki hangi hatalar ile kaza yapabilirsin, karşı tarafın kaza sonuçlu yanlış manevrası ile karşılaşınca nasıl manevra ile kendini koruyabilirsin? Sıcak, soğuk, yağışlı, karlı hava ve yol şartların da hangi lastiği kullanıp hangi hava basınç seviyesin de olmalı hangi hızlarda ani fren yapman gerekirse frenlemeyi ani frene basıp bırakmadan tekerleri kitleyip ne kadar mesafede durabileceğini ya da sabit frende ayağını tutarsan araca ve ya yaya ya çarpman garanti olduğunu hesaplayıp frene bas bırak yapıp direksiyon manevrası ile nasıl çarpmadan güvenle durma ya da duruma göre sağa sola manevra ve ara sıra fren ile zarar sız ve kazasız manevranı tamamlayabileceğini öğrenmen gerek. Kırmızı ışıkta yavaşlarken veya durmak üzereyken vb. arka dikiz ayna na bak belki başka araç duramıyacak kadar hızlı ya da sana çarpmadan duramıyacak kadar hızda geliyor olabilir. Öndeki araç ile takip mesafeni koru. Önündeki araç yolda sağa veya sola doğru anormal yanlayıp akabi tekrar düz hale gelip 1-2 dakika deme den yine benzer yanlama yapıyorsa dikkatli ol gerekirse trafiği ara durumu araç plakası ile mevkiyi belirterek haber ver. Araca binmeden etrafını gez tekerlerine bak motor altı boşluğa bak yağ kaçağı veya benzin kaçağı var mı diye. İlk çalıştırma da 5 dakika gaz verme rölantide çalışsın sinyalleri uzun kısa farları yakıp bak çalışıyormu diye hareket etmeye başlayınca frenlerine arkandan gelen var mı diye baktıktan sonra basıp dene boşluk var mı veya fren arızalanmış mı vb. dene. Halit BOLKAN güvenli sürüş teknikleri ; link ten videolarını izle. Otobüs, taksi, kamyon, kamyonet, tır, şöförlüğü kepçe ve forklift operatörlüğü yaptım. Ehliyetimde 1 tane daha ehliyet sınıfı ekleyecek yer kalmadı. Çocukluk tan beri araba hayranı ve meraklısıyım. Uzun yol otobüs şöförlüğü yaparken yanımda host uyuklamaya başladı, emniyet kemerini tak dedim yok kalkıcam birazdan dedi. Tam viraja yaklaştık Allah'tan aklıma geldi bu uyuklar ken üstüme devrilip koluma çarpıp direksiyon hakimiyetimi kaybettirip yaklaşık 50 metre şarampole takla atarak düşermiyiz diye düşünürken üstüme düşmeye başladı, sol elim ile direksiyonu sıkıca tuttum viraj dönüyorum sağ kolumu havaya kaldırdım ki hızlıca düşmesin ve kolum onu engellemekte yetersiz kalmasın diye koluma başı geldi gaz pedalına kadar eğildim ve başı yere deydi uyandı kaza olmadı ve yolcular uyuyordu loş ışık açıktı aksi halde panik olurdu. https://www.youtube.com/results?search_query=halit+bolkan+g%C3%BCvenli+s%C3%BCr%C3%BC%C5%9F+teknikleri

başkalarının g*z**k*lı olabileceği ihtimalini her zaman göz önünde bulundurarak sürersen kolay kolay kazaya karışmazsın. birde normal şekilde kurtaramayacağın türden kazalar vardır, orada da beceri devreye girer. çoğu kişi bu tarz durumlarda panikle frene basar, ben çoğu zaman fren yerine gaza bastığım için kurtardım. tabi yerine göre değişir ama duruma göre en mantıklısı neyse onu yapmak gerekir. bir keresinde bilerek kaldırıma çıkmıştım. önümdeki ve sağımdaki araçlar bana başka şans bırakmadı, hatalıydılar ama yine de inat etseydim belki adamların takla atmasına sebep olabilirdim, muhtemelen suçlu bile olmazdım ama riske giremezdim, dümdüz direksiyonu sola kırıp kaldırıma çıktım. böylece küçük belayla büyük belayı savuşturdum. sorarsan eğer hiç kazaya karıştın mı diye, 5 yıldır her gün araç sürerim, şehir dışı ve uzun yolda aynı şekilde yaparım. hiç kazaya karışmadım.