Skoda'nın Başarı Hikayelerinden Biri
Siz Bu Octavia'yı Bilmiyorsunuz
Bizler Skoda Octavia denince 1998 yılında üretimine başlanan Liftback bagaj kapağı tasarımına sahip bu arabayı biliyor olsak da Octavia aslında bundan çok daha eskilerde üretilmiş bir arabaydı.
Skoda 1959 yılında daha önce bir bence ile anlattığım Felicia modeliyle eş zamanlı olarak C segmenti bir de aile otomobili üretmeye başladı. Octavia adını verdikleri bu araba 2 kapılı sedan ve 2 kapılı Station ve 2 kapılı pikap olmak üzere 3 model olarak tasarlanmıştı. Skoda Octavia daha güçlü bir şasi ve daha rahat bir koltuk tasarımına sahipti.
Sedan Modeli Tutulmayan Araba
Skoda Octavia'nın 2 kapılı Sedan modeli görsel olarak neredeyse 2 kapılı Felicia'nın aynısıydı ve ona göre daha ağır olduğu için sedan modeline pek rağbet olmamıştı. Diğer yandan Station modeli ise 3 kapılı olmasına rağmen arka koltukların yatırılabilmesi sayesinde çok büyük bir taşıma alanı sunuyor ve bu nedenle de büyük ilgi görüyordu.
1959 yılında Octavia ile Skoda dünyada bir ilke imza atıyordu. Bagaj kapağını iki parçadan oluşan, cam kısmı yukarıya, sac kısmı aşağıya doğru açılan bir mantıkta tasarlamışlardı. Bu sayede taşınan yükün ihtiyacına göre bagaj kapağının sadece alt veya sadece üst tarafını açarak kullanım imkanı sunuyordu. Belki de Skoda Octavia'nın piyasada tutulmasının en büyük nedeni de buydu.
Eğri Bacaklı Pikap
1960 yılından itibaren Skoda firması Octavia kasasını bir modifikasyondan geçirerek bunun pikap modelini de piyasaya sürdü. Türkiye'de eğri bacak adıyla tanına bu skodalar 1980'li yıllara kadar oldukça yoğun kullanılan bir arabaydı.
Bu arabaların arka tekerleri içe doğru eğik dururdu ve Türkiye'de raşitizm hastası çocuklara da skoda bacak diye isim takılırdı. Bu tekerler ilginç bir şekilde araba yüksüzken içe dönük durur ama arabaya yük konulduğu zaman düzleşirdi.
Tasarımdaki Farklılıklar
Skoda Octavia görüntü olarak Felicia ile çok benzer olsa da birçok da farklılık söz konusuydu. Bunlardan birisi vites koluydu. Vites kolu Felicia'da koldan vites şeklindeyken Octavia'da yerden vitesli bir vites kolu seçilmişti. Ayrıca 4 tekerde bağımsız süspansiyon da o zamanlar için büyük bir yenilikti ve reklam afişlerinde de ön plana çıkarılmıştı.
Kontak anahtarı direksiyonun solunda ve kokpitte yer alan Octavia'da kokpitin sol tarafında iki kol daha vardı. Bunlardan biri soğuk havalarda motorun daha hızlı ısınmasını sağlayan jigle koluydu. Diğeri ise yolcu konforu açısından kaloriferin içeri üfleyeceği havanın sıcaklığını ayarlamaya yarayan uzun koldu. Bunu ileri iterek veya geri çekerek kalorifer sıcaklığı ayarlanmış oluyordu. İçeride yatırılarak bagaj hacimin artıran koltuklara ve iki parçalı bagaj kapağına yukarıda değinmiştim.
Bu arabanın stepnesi ise bagaj zeminini altında ama ayrı bir kapakla ulaşılan farklı bir yerleşime sahipti. Octavia Birleşik Krallığa satılırken doğal olarak sağdan direksiyonlu üretilmişti. Ayrıca bu arabalarda Skoda ilk defa radyoyu standart donanım olarak veriyordu.
Bütün Avrupa'ya Satılan Araba
Skoda Octavia üretimde kaldığı 1959-1971 yılları arasında Almanya'dan İspanya'ya, Türkiye'den Bulgaristan'a, hatta İsveç ve Birleşik Krallık'a kadar bütün Avrupa ülkelerinde büyük ilgi gördü ve satıldı.
Komünist Doğu Bloku ülkelerinden çok Batı Avrupa'ya satış yapan Skoda bu sayede Çekoslovakya devletinin o zamanki komünist ülkelere göre çok daha yüksek yaşam standartlarına kavuşmasına da katkı sağlamıştı. Üstelik Skoda aynı zamanda bir silah ve tank üreticisiydi. Doğu blokunda Rusya'dan sonra en güçlü savaş endüstrisi Skoda ve Tatra'ya sahip olan Çekoslovakya'daydı
Teknik Özellikler
Skoda Octavia da tıpkı Felicia'da olduğu gibi önce 1089 cc hacmindeki motorla satışa sunuldu. 1966 yılında 1221 cc hacmindeki motor bunun yerini aldı. Sedan modeli 1270 kg olan Octavia station modelinde ise 1360 kg ağırlığa sahipti.
1089 cc motorlu modeli 40 beygir gücündeydi ve saatte 100 km hıza ulaşabiliyordu. Daha sonra kullanılan 1221 cc hacmindeki motorda ise 47 beygir güç üretiyor ve saatte 116 km hıza ulaşabiliyordu.
Ve Octavia Yeniden Doğuyor
1998 yılında VW grubunun tasarımcıları tarafından yeniden yaratılan Octavia geçen zaman içinde artık yeniden bütün dünyanın tanıdığı bir araba haline geldi
En İyi Cevaplar