23 Mart 1994 Düşen Rusya uçağında pilot koltuğunu 15 yaşındaki oğluna vermiş. Ölümcül bu hata nasıl oldu?

Kayıtlar incelendiğinde korkunç bir gerçek ortaya çıkmıştı. Uçuşun dördüncü saatinde Kaptan pilot iki çocuğunu kokpite almıştı ! Bununla yetinmeyip koltuğa oturup kontrollerle oynamasına izin vermişti. Kaptan pilot Kudrinsky’nin 15 yaşındaki çocuğu Elder koltuğa oturduktan sonra bütün hikaye başlamıştı.

Uçak bir anda sağa yaw yapmıştı. Tam neler oluyor derken uçak dalışa geçmişti.30.000 feet düz uçuş devam ederken dalışa geçen uçak yüksek bir G kuvvetine maruz bırakıyordu. Uçakta bulunanlar bu G kuvveti etkisiyle olduğu yerde sabitlenmişti. Bundan sonra 74 kişinin hayatı onun elindeydi. F/O Piskarev yüksek G kuvveti etkisiyle kumandaya ulaşamıyordu. Kaptan pilot Kudrinsky arka koltuğa sabitlenmişken oğlu ondan gelen direktifleri uygulamaya çalışıyordu. Bir süre sonra F/O kumandaya ulaşarak yükselmek için kumanda veriyordu. Yükseliş açısı o kadar yüksekti ki bu seferde stall hızına inilmişti. Bu aradaki G kuvveti azalmasından yararlanan kaptan pilot koltuğuna oturmayı başarmıştı. Uçak hafiften düzelirken aşırı irtifa kaybı sonucu adeta bir taş gibi yere çakılmışlardı.

Araştırma ekiplerinin tek görevi kazanın neden olduğunu araştırmak değildir. Bundan sonra aynı hatadan doğacak kazaları önlemektir. Ekipler simülatörlerin başına geçer ve kazayı taklit eder. Ekipler çocuğun hareketini taklite başlamışlardı. Hiç beklenmeyen bir sonuç ortaya çıkmıştı. Üst düzey güvenli kabul edilen Airbus uçaklarda sistem joysticki zorlamanın 30. saniyesinin sonunda kontrolü pilota vererek otopilot modunu devre dışı ediyordu. Pilotlarda tam burda sistemlere güvenerek çocuğa bırakmışlardı. Birşey olsa dahi sistemin bir uyarı vereceğini düşünüyordu. Fakat uçak uyarı vermeden modu kapatıyordu. Pilotlar ise çocuk otopilottan çıktığında uyarı gelmediğinden sistemlerinde ufuk çizgilerini kontrol etmemiş ve zincirleme hatalara devam ediliyordu.