Çılgın Proje Kanal İstanbul'un Türkiye'ye Sağlayacağı Artı ve Eksiler!

"Kanal yapılacak ülke kalkınacak, zenginleşecek, hepimiz kazanacağız, ekonomimiz arşa çıkacak, süper güç olacağız, gelen para ile refaha erişeceğiz, cebimiz dolacak, karnımız doyacak, Avrupa ve Amerikayı dize getireceğiz, Rusya'nın anasını ağlatacağız, CeHaPelileri duman edeceğiz..."
Eğer cahil cühela bir güruha mensup olsaydım, okumasaydım, sorgulamasaydım ve araştırmamış olsaydım muhtemelen ülkedeki pek çok kişi gibi yukarıda yazılanları zırvalayacaktım.
Ama iş öyle değil!
Emin olun hiçbir artısı olmayacak! Çünkü; akla, fikre, mantığa, bilime, ilime, ekonomiye, ekolojiye ve diğer her şeye aykırı!
O kanal için 20 Milyar dolarlık bir maliyet konuşuluyor ve bu şimdiki kurla oluşan bir rakam. Gelecekte ülke zaten boka batmış haldeyken Dolar ve Euro kuru uçarken maliyet de artıyor.
Ha, "kendini amorti edecek nasıl olsa" diye salak salak konuşanlar kaç yılda bunun gerçekleşeceğini düşünüyor?
Taş çatlasın (minimum oranla konuşuyorum) 50-60 senelik bir süre ön görülüyor. Hatta bazıları bunun 110-125 seneye uzayacağını düşünüyor.
Hadi kuruldu diyelim. Ben gider orada ev alırım diyen asgari ücretli önce bir avucunu sağlam sağlam yalasın! Arap ülkelerinden akın akın gelenler çoktan arsaları cebe indirdi. O bölgenin fiyatları uçacak.
İş imkanı olur mu?
Olur tabi. Eğer orayı yapacak bir komisyon kurulursa (ki bu birkaç ülke ve yabancı şirket koalisyonu ile finanse edilecek) köpekliğini bizim milletimiz çekecek. Dahası 3. köprü, Avrasya Tüneli ve nice saçma yapılar gibi geçiş garantisi verilecek. Ama zaten ücretsiz olan 30 KM'lik bir boğaz varken adamlar mal gibi 45 kilometreyi para verip geçerse ala. Geçmezse o geçiş garantisinin faturasını yine bize sokacaklar.
Daha yazacak çok şey var ama gerek yok.
Lafımı anlayanların sayısı anlamayan ve anlamayacakların sayısından daha az.

Kanal İstanbul Yapılırsa Neler Olabilir?
Bunu da oku derim. Ayrıca 1,5 milyar m3 sadece kanal alanından kaldırılacak hafriyat toprağı var. Buna kanal üzerinden geçeck köprüler ve bağlantı yollarının hafriyat topraklarıyla beraber ayaklaşık 2 milyar m3 toprak yer değiştirecek. 2 milyar m3 toprağın ağırlığı en az 4 milyar ton demektir. Bu kadar hafriyat toprağı yeraltı sularının da dengesini bozacak, döküldüğü denizin de ekolojik dengesini bozacaktır.