Hep derler ya ‘memurdan araba temiz olur’ diye… Gerçekten öyle mi sizce?

Arabanın önce lastiklerine bakarım. lastikleri kıytırık bilinmemiş bir markaysa , ya da lastikleri farklı farklı markalardan toplama gibiyse, o arabaya şüpheyle yaklaşırım. Aracının görünür yerinde , hem de yol tutuş güvenliğini sağlayan lastiğe gerekli hassasiyeti sağlamayan insan, arabanın görünmeyen yerlerinde kim bilir nasıl kestirme çözümler bulmuştur. Motor ve mekanik kısmında yan sanayi ürünler kullanma ihtimali de yüksektir.

Bir diğer kriterim; satıcının çok özel bir mazereti yoksa, aracını görmeye gittiğimde aracının temiz ve düzenli olup olmadığına dikkat ederim. Arabasını satışa çıkarmış birinin gelen müşteriye saygısı bunu gerektirir.

Siz bir mağazaya gittiğinizde; mağaza toz içinde, içerisi sigara dumanı dolmuş , hatta içeride bariz bir şekilde alkol tüketildiğini belli eden bir koku varsa o mağazaya bir daha gider misiniz?

Üçüncü kriter; Arabanın sağında solunda , kozmetik olarak gözü rahatsız eden maddi olarak çok külfetli olmayacak kusurlar var mı , ya da paspasları temiz ve kondisyonu iyimi, koltuklarında yanık yırtık sökük var mı ona bakarım.

Bu tip küçük kozmetik sorunlar, satışa çıkartılmış bir araçta gözü rahatsız edecek şekilde çoksa, yine o arabadan uzaklaşırım. Malını satarken malına güvenen , malına ve müşteriye saygısı olan kişi , satışa çıkmadan önce mümkün olduğunda aracının kusurlarını onarır. Bu aracın kolay satılmasını sağlar. Onaracak gücü olmadığı kusurları da gizlememesini beklerim.

Başımdan geçen bir hadiseyi anlatayım. emekli subaydan satılık Beğendiğim bir aracı görmeye gittim. aracın genel durumu kötü değildi. Boyasız , hasar kayıtsız , 100 bin km de bir araçtı. koltukları ve tavanı düzgündü. Aracı aldığım kişi 3 ay önce aküsünü değiştirdiğini, yakın zamanda triger kayışını , klima kompresörünün bakımını yaptırdığını , aracına karşı çok hassas olduğunu , çok yakın arkadaşı olan bir tamirciye aracının bakımlarını yaptırdığını bastıra bastıra söyledi. Hatta bana lastiklerinin sipop kapaklarını özel yurt dışından aldığını , aracın logosu olduğunu falan anlattı. Sipop konusu beni gülümsetti hatta gülmemek için kendimi epey tuttum bir insan aracının sipop kapaklarına böyle aşkla bağlanır mı diye düşündüm.

Araçta bir çamurlukta hafif bir ezik , ( elle düzeltilmiş) Çelik jantlardan biririn göbeğinde bulunan aracın markasının olduğu plastik kapak eksikti. bir de bagaj panzotu eksikti. 4 Tane lastikten 2 si lassa , biri continental biri de goodyear idi.

Ben de aracın dışında farkettiğim bu ufak tefek dış kusurlarını göz ardı ederek aracı aldım. aracı aldıktan sonra sipop kapaklarını söküp hava basmak istedim.

Ancak satıcının yatım yaptırdım dediği her şeyi tekrar yaptırmak zorunda kaldım. Çinden aldığı sipop kapakları, sipoplara kaynamış ve sipopları komple kesmek zoruna kaldım. Bu işlemi lastikçide yapıyorlar. Sipoplar komple değişti. araş start stoplu ve özel akü takılması gerekiyor. start stoplu akü 5 bin lira iken gidip bin liraya taktırdığı akü 3 ay sonra kullanılmaz oldu. aküyü de değiştirdim. o arada arabanın içinden bir ugultu geliyor klimayı acınca klimacıya gittim. adam ne dedi beğenirsiniz? Abi bu kompresörün bilyası dagılmıs ama buraya uygun olmayan olcusu tutmayan bir bilye takmışlar dedi. O arada tabi kullanırken 4 tane lyeni lastik de aldım. neyse ki sipoplarım yeniydi. aracı 5 sene kullandıktan sonra süresi geldiği için tekrar triger setini değiştirmeye gittim, bir baktım adam sadece kayısı değiştiriş. rulman ve devir daim sistemi değişmemiş.

Lafı uzattım , velhasılı , bazı araç sahipleri , bindiği arabaya eşek mantığı ile bakar. Evet araba insanı bir yerden bir yere götürmek için tasarlanmış bir araçtır. Ancak o eşşeği hakettiği gibi düzgün bir yemle beslemek de sahibinin görevidir. aracın sahibinin memur , doktor , mühendis kadın , erkek... kim olduğu önemli değil. aracına nasıl baktığı önemlidir.