Motosiklete Binmekte Öncelikli Amacınızı Saptayın
Önce motosiklete binmekteki öncelikli motivasyonumuz ne onu belirleyelim, çünkü takibinde alacağımız kararları bu belirleyecek:
Her şeyden önce neden motora bineceğiz bunu bilmemiz gerekiyor. Amacınız;
– İşe, okula gidip gelme süremizi ve maliyetimizi yarıya belki daha da azına indirmek mi?
Trafik stresi, ışıklarda beklerken ‘Yakıyor yine maaşın yarısını’ düşüncesi, park problemi ve daha niceleri… Bu kadar stresin sebep olduğu antidepresan giderleriniz bile amorti edecektir motosiklet giderlerinizi. O zaman kompakt ve yakıt tüketimi az olan bir motor sizin için doğru bir seçim olacaktır. Commuter veya küçük bir scooter kullanıcısı olmanın size katacağı ekstra sempati de cabası. Aksesuar seçimlerinizi kriterleriniz de buna göre değişecektir. Mesela belli bir hızın üzerinde rüzgar sebebiyle uğultu yapan kasklar şehir içi trafikte o hızları görmeyeceğiniz için sıkıntı yaratmayacaktır.
– Hız tutkunuzu motosiklet üzerinde dizginlemek mi?
artık bambaşka bir motosiklet tipini düşünmemiz lazım. Ona göre aksesuarlarınız da değişecek. Daha aerodinamik odaklı tasarımları tercih edeceksiniz.
Umarım masraflara hazırlıklısınızdır. Spor motosikletlerin pahalılığı, pist giderleri, diğer motosiklet tiplerinden farklı olarak ekstra ekipman masrafı derken biraz pahalı ama harika bir hobi sahibi olacağınız kesin.
– Keyifli hafta sonu gezileri için kısa sürüşler yapmak mı?
Mesela bu durumda, eşinizi sizinle gelmeye kandırıp kandıramayacağınız motor seçerken önemli bir kriter olacaktır. Unutmadan bir maxi scooter kullanırsanız ne ala ama eğer bir enduro veya touring sürücüsüyseniz biraz çanta masrafınız olacaktır.
– Araziye girip çamura bulanarak dağları aşmak mı? Yoksa yaşam tarzı derecesinde hem şehir içi hem şehir dışı dört mevsim motorculuk mu?
Tüm diğer sürüş amaçlarından farklı olarak ‘Yolda Olmak’ değil ‘Yoldan Çıkmak’ felsefesine dayandığı için arazi sürüş ekipmanları da yine çizginin dışında ve bu işe özel. Motoru çok hırpalamak isteyenler motor seçerken yedek parça bulma kolaylığı ve maliyetini de göz önünde bulundurmak isteyebilir. Ayrıca, arazide başa gelebilecek sıkıntılardan dolayı bu işe niyetlendiğiniz andan itibaren aynı zevke sahip sürücülerle sosyalleşmekte de fayda var.
– Ya da birkaçı birden bir arada mı?
Belirleyeceğiniz bu beklentiler ilk motorunuzdan ekipmanınıza, eğitiminizden motosiklet çevrenize her şeyi değiştirecektir.
Önce motosiklete binmekteki öncelikli motivasyonumuz ne onu belirleyelim, çünkü takibinde alacağımız kararları bu belirleyecek:
Her şeyden önce neden motora bineceğiz bunu bilmemiz gerekiyor. Amacınız;
– İşe, okula gidip gelme süremizi ve maliyetimizi yarıya belki daha da azına indirmek mi?
Trafik stresi, ışıklarda beklerken ‘Yakıyor yine maaşın yarısını’ düşüncesi, park problemi ve daha niceleri… Bu kadar stresin sebep olduğu antidepresan giderleriniz bile amorti edecektir motosiklet giderlerinizi. O zaman kompakt ve yakıt tüketimi az olan bir motor sizin için doğru bir seçim olacaktır. Commuter veya küçük bir scooter kullanıcısı olmanın size katacağı ekstra sempati de cabası. Aksesuar seçimlerinizi kriterleriniz de buna göre değişecektir. Mesela belli bir hızın üzerinde rüzgar sebebiyle uğultu yapan kasklar şehir içi trafikte o hızları görmeyeceğiniz için sıkıntı yaratmayacaktır.
– Hız tutkunuzu motosiklet üzerinde dizginlemek mi?
artık bambaşka bir motosiklet tipini düşünmemiz lazım. Ona göre aksesuarlarınız da değişecek. Daha aerodinamik odaklı tasarımları tercih edeceksiniz.
Umarım masraflara hazırlıklısınızdır. Spor motosikletlerin pahalılığı, pist giderleri, diğer motosiklet tiplerinden farklı olarak ekstra ekipman masrafı derken biraz pahalı ama harika bir hobi sahibi olacağınız kesin.
– Keyifli hafta sonu gezileri için kısa sürüşler yapmak mı?
Mesela bu durumda, eşinizi sizinle gelmeye kandırıp kandıramayacağınız motor seçerken önemli bir kriter olacaktır. Unutmadan bir maxi scooter kullanırsanız ne ala ama eğer bir enduro veya touring sürücüsüyseniz biraz çanta masrafınız olacaktır.
– Araziye girip çamura bulanarak dağları aşmak mı? Yoksa yaşam tarzı derecesinde hem şehir içi hem şehir dışı dört mevsim motorculuk mu?
Tüm diğer sürüş amaçlarından farklı olarak ‘Yolda Olmak’ değil ‘Yoldan Çıkmak’ felsefesine dayandığı için arazi sürüş ekipmanları da yine çizginin dışında ve bu işe özel. Motoru çok hırpalamak isteyenler motor seçerken yedek parça bulma kolaylığı ve maliyetini de göz önünde bulundurmak isteyebilir. Ayrıca, arazide başa gelebilecek sıkıntılardan dolayı bu işe niyetlendiğiniz andan itibaren aynı zevke sahip sürücülerle sosyalleşmekte de fayda var.
– Ya da birkaçı birden bir arada mı?
Belirleyeceğiniz bu beklentiler ilk motorunuzdan ekipmanınıza, eğitiminizden motosiklet çevrenize her şeyi değiştirecektir.
Aşk İlişkileri
Kadın Emeği
Gündem
Cinsel Yaşam
Güzellik & Bakım
Alışveriş & Hediyeler
Kızlar Bir Adım Öne
Tatil & Seyahat
Arabalar
Astroloji & Burçlar
Eğitim & Kariyer
Gamer
Moda & Stil
Spor
Evcil Hayvanlar
Müzik & Etkinlik
Kültür & Sanat
Para & Ekonomi
Magazin
Diziler & Filmler
Cilt Bakım
Kişilik & Karakter
Saç Bakım
Çocuk & Ebeveyn
Yeme & İçme
İnternet & Teknoloji
Ev & Yaşam
Özel Günler & Hijyen
Dünya Kupası
Aile & Toplum
Diyet & Beslenme
Sağlık
YKS2026
Diğer