Artık Tarihte Kalan bir Alman: Borgward Goliath

1926'da Başlayan Bir Yolculuk

Carl Borgward adlı bir Alman Mühendis 1926 yılında bir kamyon fabrikası kurarak piyasaya girer. İlk ürettiği kamyon Goliath Atlas modeliydi. Bu aracı ilginç yapan iki özellik vardı. Birincisi kapısının yanlarda değil önde olmasıydı.

Bir diğeri de aracın içinde hiçbir göstergenin bulunmamasıydı. Zamanın en basit ve en ucuz kamyon tasarımı bu araçtı. Firmanın adı Borgward olsa da firma sahibi Goliath markasını kullanmayı tercih etmişti. Goliath bir zamanlar ünlü bir Alman yolcu gemisinin adıydı. Bu arada kamyon deyince gözümüzde büyütmeyelim. Bu araç 1100 cc hacmindeki 4 silindirli boksör motoru kullanan günümüzün pikaplarından birazcık büyük bir araçtı.

Goliath F400 Mini Kamyonet

3 tekerli bu kamyonet 2 zamanlı Jawa motosiklet motoruyla üretilmiş ve dünyada sonradan birçok markaya ilham kaynağı olmuş bir tasarımdı. Çünkü dünyadaki 3 tekerlekli ilk kamyonet tasarımıydı.

Sonradan bu aracın motoru 2 silindirli 400 cc hacmindeki modelle değiştirilip daha fazla yük taşıma kapasitesi de sağlanmıştı. Yine hu araç 3 tekerlekli otomobil fikrinin de öncüsü olmuştur. Goliath F400 adı verilen araçla ilgili daha önce bir bence yazmıştım.

Goliath Goli

2. dünya savaşından sonra 500 cc hacmindeki 2 zamanlı hava soğutmalı motoru ve 4 vitesli şanzımanıyla Goli bir kamyonet ve panelvan olarak üretilen, F400'e göre daha uzun bir şasiye sahip yine 3 tekerlekli bir araçtı. Goli modeli kendi içinde GW 500, GW750 ve GW800 olarak 3 model halinde 3 tekerlekli olarak 1961 yılına kadar üretilmeye devam etmişti.

Sonradan Goliath panelvan modeli 4 tekerlekli yapılıp adı Goliath Express olarak değiştirilmişti. Bunun bir de minibüs hali üretilmişti.

1949 yılında üretilmeye başlanan Goliath Express, Volkswagen tarafından büyük bir benzerlikle kopyalanıp bugünkü Transporter modelinin atası olan T1'e de ilham kaynağı olmuştu.

Goliath Otomobiller

Goliath F400 modelini otomobile çevirip büyük ilgi görünce 4 tekerlekli otomobil de üretmeye karar verildi ve 700 cc motorlu Goliath GP700 adını verdikleri 2 kapılı, fiber kaportalı bir araba piyasaya sürdüler.

Bunu GP800 ve GP100 adını verdikleri yine 2 kapılı sedan otomobiller izledi. Bunlar o zamanın modasına uygun olarak arabanın motor hacmini ifade eden rakamlardı.

Goliath 1100 modeli ABD'de de ilgi görmüş ve bir facelift çalışmasından sonra Goliath Tiger adıyla ABD'de satışa sunulmuştu.

Ne yazık ki firma 1961 yılında kapanmış ve yok denecek kadar az aracı günümüze ulaşabilmiştir. Araçların teknik özelliklerine yönelik maalesef pek kaynak bulamadım. Ancak ulaştığım bilgi şu: 800 ve daha yüksek hacimli motorlar 4 silindirli ve 4 zamanlı su soğutmalı boksör motorlarla yapılmış. 800 cc'den düşük hacimli motorlar ise 200 cc tek silindirli, 2 zamanlı. 400 cc 2 silindirli 2 zamanlı. 500 cc 2 silindirli 2 zamnalı. 750 cc 3 silindirli 2 zamanlı motorlardı.