Ekonomik Otomobiller Furyasında Bir Japon: Toyota 800 Sport

Ekonomik Otomobiller Furyasında Bir Japon

Dünyadaki birçok otomobil üreticisi gibi Toyota firması da 2. dünya savaşı sonrasındaki ucuz otomobiller furyasına kayıtsız kalamazdı. Ucuz, ekonomik otomobiller üretmeye onlar da başladı. Tabi spor otomobil merakı olan müşteriler de bu otomobillerden mahrum olmamalıydı. Bu çerçeveden bir de ekonomik mikro-spor otomobil çalışması başlatıldı.

Tanıtımından 3 yıl sonra piyasaya sürülen araba

Toyota firması Sport 800 adını verdiği otomobilin tasarımını ve prototiplemesini 1962 yılında tamamladı ve 1962 Tokto Oto Show fuarında sergiledi. Zamanın modasına uygun bir isimdi bu. Motor kaç cc hacmindeyse arabanın isminin yanına o yazılıyordu. Toyota sport da 800 cc hacminde bir motora sahipti. Estetik olarak oldukça güzel olaan arabanın fuarda tanıtılan halindeki motor gücü ve performansı çok düşüktü.

Sadece 28 beygir güç üretebiliyordu ve ilgi görmedi. Bunun üzerine Toyota motor gücünün yükseltilmesi için bir arga süreci başlattı ve gücü artırılan 800 cc motorlu Toyota Sport 800 1965'te tekrar tanıtıldı.

Sürgülü kayar tavan

Toyota Sport 800'ün en önemli farklılığı kapısının olmamasıydı. Sürgülü bir mantıkla tasarlanan hardtop tavan söküldüğünde araba 2 kişilik bir cabrio oluyor, takıldığında ise coupe oluyordu. Buradaki en önemli nokta ise kapı yerine tavanın kullanılmasıydı. Arabayı hardtop tavanla kullanırken binip inmek için tavan geriye doğru sürülerek açılıyor ve binip inmek için yer sağlanıyordu.

Daha önceki bencelerimde de anlattığım gibi amaç hafif ve ucuz otomobil üretmekti. Bunun için de parça sayısından ve işçilikten tasarruf sağlamak gerekliydi. Ancak bu tasarım da pek ilgi görmediği için 1965'de piyasaya sürülen otomobilde iki kapılı olacak şekilde tasarım değişkliğine gidildi ve kasa şekli cabriodan targaya dönüştürüldü.

Teknik özellikler

Toyota Sport 800 otomobili 790 cc hacmindeki 45 beygir güç üreten bir motora sahipti. Ön tarafta yerleşik olan boksör tipi motorlu Sport 800 önden çekişli bir arabaydı. 2 silindirli, çift karbüratörlü hava soğutmalı ve 2 zamanlıydı. Sürgülü tavanla 510 kg ağırlığa sahip olan araba targaya dönüştürüldüğünde 580 kg ağırlığa çıkmıştı.

4 ileri ve bir geri vitesli şanzımanıyla ilk tanıtımı yapılan 28 beygirlik motorla sadece 72 km hıza ulaşabilen araba 45 beygirlik motoruyla 160 km gibi müthiş bir hıza ulaşabilir hale getirilmişti. Toyota sport 800 otomobili üretimden kaldırıldığı 1969 yılına kadar toplamda 3131 adet satıldı.