E Serisi Mercedes'in Atası W124 Kasa

Mercedes'e çağ atlatan araba W124

1970'li yıllarda Mercedes W123 kasasının gördüğü rağbet üzerine 1978 yılında o konseptten fazla uzaklaşmadan yeni bir araba tasarımına karar verdi. Önce W123 kasaya sadık kalınmak üzere başlayan proje 2 yıl sonra devrimsel değişikliklerin olduğu yeni bir konsepte evrildi. Bu yüzden de ilk başta satışa sunulması düşünülen 1982 değil 1984 yılına uzayan bir süreç yaşandı. Aslına bakarsanız bir yıl önce piyasaya sürülen BMW 7 serisinin etkisi büyüktü bu kararın alınmasında. O zamana kadar kullanılmayan birçok ilki de Mercedes W124 kasa kodu verdiği arabada yapmaya karar verdi. Rüzgar direncinin düşürülmesi, çarpışma testleriyle yolcu ve sürücü can güvenliğinin sağlanması, tek bir silecekle ön camda maksimum temizleme alanı sağlanması, aynı kasanın birçok farklı versiyonunun düşünülmesi BMW 7 serisine sağlam bir cevap olmalıydı.

W124 konsepti

Yukarıda da belirttiğim gibi, ve dünkü bencemde de anlatmış olduğum BMW 7 serisi Mercedes firmasına da devrimsel bir fark oluşturma baskısı oluşturdu. Tasarım çalışması devrimsel boyuta evrilmeden önce ön görülen şekil daha çok Reliant tasarımı Fransız otomobillerine benziyordu. Bu çerçevede değişikliğe gidilen kasa için en önemli fark şu şekilde belirlendi. Aynı kasanın Sedan, Station, Coupe, Cabrio, Limuzin ve hatta ambulans versiyonları olmalıydı. Bu sayede birçok farklı kullanıcı kesimine hitap edecekti.

Birçok ilke imza atan W124

Mercedes W124 kasada ilk defa sürücü ve yolcu can güvenliğinin ön plana çıkarılması üzerine çalışma başlattı. Çünkü 7 serisi BMW hava yastığı uygulamasını başlatmıştı. Mercedes kasanın ve şasinin belli noktalardan darbe şiddetine göre kırılmasını planladı. Özellikle önden gelecek darbelerde motor aşağı düşecek, şasinin bir kısmı katlanacak ve iç kabine darbe gelmesi önlenecekti. Bunda da başarılı olundu.

Rüzgar tüneli uygulamasıyla aracın rüzgar direncini düşürüp hem performans atrışı hem yakıt tasarrufu sağlama düşüncesi de ilk defa W124 kasa mercedes'te kullanıldı. Ahşap iç konsol tasarımı, 2.000 cc'den 6.000 cc seviyesine kadar dizel ve benzinli 15 farklı motor seçeneği, tek bir can sileceğiyle ön camda %95'e varan yüzey temizliği, birçok farklı kasa seçeneğine ilave olarak spor kullanım seven kullanıcılar için modüler AMG adı verilen spor donanım opsiyonuyla W124 7 serisine büyük bir cevaptı. Hatta onun da önüne geçmişti.

Aynı kasanın farklı seçenekleri devrimi

Aynı kasanın sedan, Coupe ve Station versiyonlarının başarılı uygulamalarını 1970'lerde Ford Granada uygulamıştı. O araçlarla ilgili daha önce Ford Granada Efsanesi olarak paylaşmıştım. Merdeces tasarımcıları buna cabrio, limuzin ve ambulans versiyonlarını da eklediler ve ortaya çok geniş bir yelpaze çıkmış oldu.

Bu sayede çok farklı müşteri kesimlerinin beğenisini kazanan W124 kasa 1984'ten 1996 yılına kadar üretime devam etti. Benim babam bu arabanın 1992 model 250 TD otomatik vitesli modelini kullanmıştı. 2.500 cc torbo dizel motorlu bu araba benim 1.800 cc motorlu turbo dizel 2004 model Ford focus arabamdan daha düşük yakıt tüketim değerine sahipti. Yani fazlasıyla başarılı bir tasarımdı. Öyle olmasa 12 yıl üretilmezdi zaten.

Mercedes W124 4 çekerle rallilerde

BMW 02 serisinin rallilerde gösterdiği başarı Mercedes yöneticilerini de şevklendirmişti. w124 kasanın ralli otomobili olarak revize edilmesi talimatı verildi. O zamana kadar arkadan itişli aracın yol tutuşunun artırılması için sürekli 4 tekerlekten çekiş tasarımı yapıldı. O zamana kadar 4 tekerlekten çekiş sadece off road araçlarda uygulanan bir yapıydı. Adına 4 matik denilen bu sistem ilk defa binek otomobillerde uygulanmış oldu.

W124 limuzin ve ambulans

W124 kasanın limuzin versiyonunun başlangıçta mı planlandığı, sonradan mı düşünüldüğü tam olarak bilinmiyor. Ama bilinen şu ki 6 kapılı, standart şasiden 80 cm daha uzun ve 6.000cc hacminde V8 motoruyla Merdeces çok farklı bir boyuta geçmiş oldu. Ki daha sonraki yllarda daha üst klasman olarak geliştirilen Mercedes Maybach serisinin de atası bu araba kabul edilebilir.

E Serisinin temelleri atılıyor

1993 yılına kadar Mercedes ürettiği arabalarda araba kodunun yanına koyduğu D ve E harfleriyle arabanın benzinli veya dizel olduğunu gösteriyordu. Ancak 1994 yılında W124 kasada birkaç revizyon yapıldı ve E harfi de başa alındı. Bu versiyon arabalarda konfor azami derecede artırılmıştı. W124 kasa kendi içinde bir devrime tabi tutulmuştu adeta. 1996 yılına kadar devam eden bu seriden sonra bir başka devrimsel görünüm, önde sağ ve solda çift far kullanılan yeni W210 kasa kodlu E serisi üretim bandına girerken W124 artık otomobil tarihinin unutulmazları arasındaki yerini almak üzere banttan kaldırılıyordu.

Umarım bencemi beğenirsiniz.