Direksiyon nereye ne kadar döner?

Burdaki bazı zır cahiller sana cahil demiş aldırma. Bir Makine Mühendisi olarak Ackerman prensibine bakmanı öneririm. Tabi önce aracı pratik ile kullanmasını öğren emin ol düşünmeme gerek kalmadan sürebildiğini göreceksin. Sonrasında bu dediklerimi arastirabilirsin. Sen direksiyonu sağa veya sola kirdiginda iki teker aynı acıyla dönmez dönmek istediğin taraftaki teker biraz daha fazla kıvrılır. Nedeni yola tutunmayi arttırmaktır. Genelde araçların direksiyonu 990 derece döner 900 derece demelerine bakma. Öğretirken yarım tur cevir derler ama 145 derece gibi döndüğünü farkedersin. Bu 990 dereceye karşılık gelen teker acısı ise yaklasık 70 72 derece gibi dusunebilirsin. Bazı arkadaşlar gene şöyle demiş hızına göre çevirmen gereken acı degisiyor diye aslında senin hızın çizgisel hizdir diyelim uzun ve ve düze yakın bir virajı hızla dönüyorsun. Çizgisel hızın formülü şudur: v=w. r yani açısal hız * yolun radisu (yarıçapı). Açısal hız ise birim zamandaki taradigin acı demektir. Gelelim uzun ve düze yakın viraja hızın burada fazla olacağı için w*r ninde yüksek olması gerekir burada yolun yarıçapı çok büyük olduğundan eşitlik bozulmaması için birim zamanda taranan acı yani w az olacaktır bu sayede daha az direksiyonu çevirerek yolu takip edebilmek yesin. Diyelim döner kavsaktasin hızın düşük, kavşağın yaricapida düşük gene eşitliği sağlamak için v=wr den giderek şunu eklemeliyiz; sen hızını 20 den 80 e çıkarırken (döner kavşaktan çıkıp düze yakın viraja girerken) hizini 4 kat arttırmış ouyorsun yani v 4 kat oluyor ama dondugun döner kavşağın yaricapi10 metre iken hızlanarak girdiğin virajın çapı 100 metre belki 200, 300 metre oluyor. Yani senin yarıçapı 10 kat 20 kattan fazla artıyor. V=w*r den düzeye yakın virajda neden daha minimal direksiyon hareketiyle donebilirken hızın dusukken döner kavşak gibi yerlerden daha fazla direksiyon derecesi taramayla dondugunun aciklamasidir.

Bunların hepsinin bir tek ortak noktası var.
"Ne kadar dönmek istiyorsan o kadar çevirmen lazım" Yani sen çevirmeye başladıgında zaten elin alışıyor, dönmek, şerit değiştirmek için gereken miktara kadar çevirince zaten sonra ortaya topluyorsun

Bence başlamadan araba sevdasından vazgeçmelisin 😄

Minik bunları ancak uygulama ile cevaplayabilirsin. O yüzden otur direksiyon başına ve uygula. Teorik cevaplar işine pek de yardımci olmaz.

aynaya bakmadan çatalı nasıl ağzına götürebilirsan bu da öyle bir şey reflex ve hissiyat.. kullanmaya başlayınca kısa bir sürede adapte oluyorsun bu söylediklerine

Araç kullanmaya başladığın zaman bu konudaki kafandaki bu soruların ne kadar anlamsız olduğunu anlayacaksın.

Direksiyona odaklanma yoka bak. Dönerken yola bakarsan ne kadar daha çevirmen gerektiğini anlarsın. Eğer bu şartlarda trafiğe çıkarsan kadınların şoförlüğü hakkındaki tabuları deva ettirirsin.

Kursa gitsen bunun yerine. Burdan direksiyon dersimi anlatılır

Hızına göre çevirirsin 90 derecede olur 180de 360da bu nasıl bir soru cahilmisin yavrum sen

matematiksel verilere göremi araba kullanıcaksın D: D: :D :D

Soruya bak )))))))))))))99burda tanımlasak bayağı anlayacan yani))

direksiyon aynı... 9:15 şeklinde tutuyosun .. ve direksiyon 360 derce döner u dönüşleri öyle oluyo :D

Ebene ıhıım şey eeee istediğin kadar döner o dönmezsede arkadan çarpınca biri tampona sen dönersin rahat ol