F1 mi Nascar mı?

sürücülüğün var mı bilmem ama başta dedim ikisinin yeri ayrı ama bu benim fikrim ha bunlardan daha çok zevk aldığım yarış türleride var bunu sormuşsun. :)

bide sövseydin bari.. cevap verende kabahat..

o standartlaşma krizle bütçe küçülmesine gidilmesi için yazılan kurallar oldu. aerodinamik parça araştırmaları için harcanan paralar azalsın diye çoğu parça kurallarda yasak hale geldi. çoğu şey çok sınırlayıcı oldu. o yüzden standart araçlar var farklı tasarımlar çıkmıyo. 10 yıldır f1 izliyorum ve f1 yüzünden ben 2005 te araba tasarımcısı yani otomotiv mühendisi olmak istedim hayal kurdum ve şu an o hayali okuyorum. sırf f1 yüzünden ama şu an bu f1 benim hevesimi kaçırdı... sınırlandırmalar bırakılmazsa zaten f1 ölücek. 2009 dan öncesinde sezon içi test yasağıda yoktutakımlar bir sürü parça test ediyodu pistte. motorgelişimi 2006 da durduruldu taki bu seozn v6 turbolara geçesiye kadar. şimdi o da durduruldu ve sadece mercedes motorlar iyi gidiyo. eğer motor gelişim yasağıda kaldırılmazsa 3 sezon daha f1 monoton olucak. yani f1 demek özgürlük demek. ama sınırlanmalar olunca f1 de izlencek bişi kalmıyo.

sinirlenmedim ya ben olan durumu yazdım :D
bu arada dünyanın en çok kazanan sporcusu golfçü ikinciside f1 pilotu :D f1 daha iyi bu kötü haliylede :D
bide eskiden biz yarışçı izlerdik şuansa sadece arabanın direksiyonunu çeviren sürücüler izliyoruz eskiden efsaneler vardı şimdiyse paralı sürücüler :D

nascarda sadece motor gücü var :D ve bu hafta sonu italyada yapılan f1 yarışında asıl saf gücü görürdün :D 360 km yaptı mercedes :D ona göre :D 359 km den 59 km ye sadece 5-5.5 saniyede düştü :D dediğim gibi nascar sadece motor sesi motor gücü :D nascarda pek bir atraksiyon yok ::D

f1 de şu an hiçbi bilgisayar desteği yokki :D 2009da hepsi yasaklandı.

o güvenlik açısından gerekli. çünkü herşey kontrol altında. en ufak bir sorunda hayati kazalar olabilir. mesela macaristanda massanın kafasına gelen yay parçasını o bilgisayarlarda görüp engellemeleri lazımdı. o tarz şeyler için gerekli. noldu o yay parçasını fark edemediler sorunlu olduğunu ve araçtan fırladı massanın kaskınıda parçalayıp ölümüne sebebiyet verbilcek büyüklükte bir kaza oldu allahtan büyük bir sorun olmadı. yani f1 deki bilgisayarlar güvenlik açısındna orda olmak zorunda

:D sende olayı yanlış anlamışşsın :D performansın iyi olması parçanın sağlıklı çalışması demek. herhangi bir sorun olup olmadığını ordan görebiliyolar :D yani performans sorunsuz çalışması yani güvenlik sağlandığı anlamına gelir :D okeyto :D

çünkü sadece senin dediğin olsaydı benim dediklerimi anlayamazlardı :D ama benim dediğimde daha kapsamlı ve doğru bir deyiş oluyor :D

sinir etmek güzel oluyo :D merak etme sinir etmek için yapıyorum :D

:D uf sende ama ha :D uğraştık azcık :D

Sadece bir kaçını sayayım:
-Spoiler: arka savrulmaları önler. genelde spor aralarda bulunur. Hatchback arabalarda da mevcuttur.
-Turbo şarjlı motor: Genel olarak muscle car dediğimiz Amerikan aramalarında kullanılmaktadır. (bknz: Ford Mustang Shelby, Dodge Charger... Hatta dizel aile arabalarında da bulunmaktadır.) Ayrıca bazı yüksek güç gerektiren alanlarda da kullanılmaktadır.
-Yarı otomatik vites: F1 vitesli olarak adlandırılan bu özellik bir çok otomatik vitesli arabalarda bulunmaktadır.
-Esp: Yol tutuş sistemi
...

Elbette rallide de kullanılan teknolojileri kullanabiliyoruz. Lastikler, süspansiyonlar, güvenlik barları, motorlar, yağlar, yakıtlar... hep genelde bu f1 ve ralli yarışlarında denenir ilk olarak. Sonrasında normal otomobillere girer. Mesela en son Ford un yeni teknolojili motoru ralli yarışlarında denendikten sonra binek otomobillerde de kullanmaya başladılar. yanılmıyorsam ecoboost teknolojisi?

olabilitesi var ama keşke tayyip yolları yapmadan önce kulağına bir çıtlatsaydık bir inceden, yolları bu şekilde istiyoruz diye :D

f1 hangi arana standart? mersedesi reno su ferrarisi var hepsi farklı arabalar yarışları izlerden fark edersin cidden aralarında güç farkı var he benim asıl favorim rally dir

motorun kaç silindir kaç litre olması standart ama bu standartlardan kaç beygir alanılacağı markaların teknolojilerine kalmış ayrıca arabalara dikkatli bak tasarımları standart değil

yarışmanın keyfi virajlardır. en hızlı şekilde virajlara nasıl gireceğini hesaplamaktır. bu yüzden ralli ve F1'in yeri benim için ayrıdır.

araçlar standart olacak tabi o zaman adaletsiz olur ki. :)

F1 ya la

Sebepsiz seviyorum ben.

Nascardakiler de her gün gördüğümüz arabalar.