Bu bencemde size İstanbul'daki vapurlardan ve arabalı feribotlardan bahsedeceğim.

Büyük uğraşlar sonucu elime geçen arabalı vapur genel yerleşim planı. Özelliği ise 4 eşit parçadan oluşması, ilginç değil mi? :)

Kartal arabalı vapurunun denize iniş töreni 1953 yılı gemi tekne halinde iniyor limana kalan techizatlar donatıılyor.
İstanbulun coğrafyasından dolayı 2 yarım adadır.Bu yarım adalar 2 kıtayı birbirine bağlar.İstanbul böyle bir ortdamda olunca teknoloji bir köprü yapacak durumda olmadığı için veya bir tüp geçit olmadığı için anadolu ve avrupa yakasını bağlamanın en mantıklı çözümü vapurlar ve arablı feribotlarla mümkündür.Halen çok aktif halde çalışan ve nostaljik bir anlam ifade eden bu gemiler ilk başta yandan çarklı idi.

Suhulet arabalı feribot dünyanın ilk arabalı feribotu idi. 3 kardeşlerdi "sadabat, suhulet, sahilbent
Suhulet gemisi yeniden dizayn edilerek tekrar boğaz hatlarına kavuşturuldu işte o geminin genel yerleşim projesi ve bir resmi


Şimdi vapurlara geçelim. İlk vapurlar gene yandan çarklıydı.

Vapurlarda İstanbul için çok önemlidir.İstanbulluları anadoludan avrupaya avrupadan anadoluya geçiren bu deniz taşıtları İstanbul tarihindew çok önemli bir yere sahiptir.
Bu gemilerle balıkçıl olan martıları simitçil yaptık :D
İstanbuldaki vapurlar 3 sınıftan oluşmaktaydı. 1.si en üst güvertede yolcu taşıyanlar.

2. Normal taşımayanlar

3. sınıf ile ilgili elimde bilgi belge bulunmamamkta.
Gelgelelim yeni vapurlara 2007-2008 civarlarında yapıldı diye hatırlıyorum o zamanlar denizcilik ilisesi öğrencisiydim tuzla tersanelerinde bir kaçtanesi yapıldı çok net hatırlıyorum.Dizaynını yapan firmada bizzat sınıf arkadaşım çalışmıştı.
Eski vapurlarla hemen hemen ayın hatlarda ve teknolojik yenilikler içermekteydi.baş itici ve dümensiz pervane "azipod " ve bilmediğim bir çok özellik

Ve geleleim en sonuncuya yani çok tartışılan vapurlara.
Çok beğenmeyen oldu bişey diyemem ama benim beğenmediğim noktası çok yüksek su üstünde çok dengede değil.Çok sallalnıyo yüksek olmasından dolayı hidrostatik olarak dengede değil bence.

Bu bencem bu kadar daha detaylı bilgiler elde ettiğimde. Revize edilmiş bir bence sunacağım, iyi günler
Aşk İlişkileri
YKS2026
Gündem
Cinsel Yaşam
Güzellik & Bakım
Alışveriş & Hediyeler
Kızlar Bir Adım Öne
Tatil & Seyahat
Arabalar
Astroloji & Burçlar
Eğitim & Kariyer
Gamer
Moda & Stil
Spor
Evcil Hayvanlar
Müzik & Etkinlik
Kültür & Sanat
Para & Ekonomi
Magazin
Diziler & Filmler
Cilt Bakım
Kişilik & Karakter
Saç Bakım
Çocuk & Ebeveyn
Yeme & İçme
İnternet & Teknoloji
Ev & Yaşam
Kadın Emeği
Özel Günler & Hijyen
Dünya Kupası
Aile & Toplum
Diyet & Beslenme
Sağlık
Diğer
Kızlar & Erkekler Ne Diyor?
Cevap
1Cevap
Çok güzel hazırlamissın eline saģlık :) Ben de gecen haftalarda ailem ile ido ya binmistik. O kadar dalga vardı ki gemi ayni yukarida yazdigin gibi çok sallandi :(
Gemi yuksek olunca sallati cok olur. yukardaki her agirligi karsilamak icin 2 katini asagiya koyman lazim cokta koyarsan yuklu su hattini (boya farki olan yer) gecer batar.
Yüksek diye öyle oldu heralde :( bir de o kadar hizli gidiyodu ki sanki suyun üstunde ziplayarak gidiyo 😀
Bide suya temas eden alani eski vapurlara gore az. hizli gitmesi form, itis sistemi ve ana makineye gore degisir.
Bence de kesin onlar yüzunden ben hep derdim zaten 😀😀 Peki teşekkur ederim :)
Ahhaaa :D rica ederim :)
😊😊
Eline sağlık dostum. Gayet başarılı paylaşım..
Sagolasin :)
Güzel olmuş, begendim...
Tesekkur ettim