Araçlardaki yakıt tüketimini belirleyen şey nedir?

Bu motor ve makine mühendisliği ila alakalı bir değerlendirme...
Normal içten yanmalı motorlarda dört zaman vardır: Emme zamanı - sıkıştırma zamanı - ateşleme zamanı - egzoz zamanı.
Bu süreçte önce silindire hava ile yakıtın karışımı gider. Sonra bu karışım piston tarafından sıkıştırılır. Sonra da buji ile ateşlenir. Ateşlenme ile oluşan basınç pistonu geri iter. Pistonun bağlı olduğu krank mili harekete geçer ve dönmeye başlar. Böylece araç hareket eder. Ayrıca ateşlemeden sonra yanan gazlar da egzoz zamanı sırasında dışarı atılır.
Tüm bunlar olurken ortaya çıkan önemli bir unsur ise verimliliktir.
Yani imal edilen motorun havayı ve yakıtı optimum biçimde emmesi, sıkıştırma ve yanma süreçlerinin mükemmel veya mükemmele yakın olması, yanan gazların sağlıklı biçimde motordan dışarı atılması hatta ve hatta yanan gazların içinde yanamayan kısmının geri kazanılarak tekrar pistona gönderilmesi gibi verimliliği etkiler. Buna kullanılan yakıtın ve o an ortamda bulunan havanın kalitesini de ekleyebilirsin.
Son tahlilde mühendislik tam da bunun için vardır. Yani araba özelinde düşünürsek, ilgili motorun daha az yakıt tüketerek daha çok yol kat etmesi için emme sürecinde, sıkıştırma, yanma ve egzoz süreçlerinde iyileştirme için neler yapılabileceğini düşünüp, deneyler yaparak daha verimli bir motor üretmek için kafa yorarlar.
Yeni bir motor daha sağlıklı çalışacağı umulduğu için eski bir motora göre daha az yakar. Ya da daha az güç üretmesini istediğiniz bir motor takılı olan araba ( nispeten yavaş ) , daha fazla güç üretmesini istediğiniz bir başka arabaya göre ( nispeten süratli veya çekiş gücü yüksek ) daha az yakar.
Veya aynı arabada gaza daha çok bastığınızda ( süratlenmek ) daha çok yakmış olursunuz.
Lastiklerinizin yeniliği, eskiliği, içindeki hava basıncı ve hatta sürüş esnasında arabanın camlarının açık olup olmamasına kadar sayısız değişken bu sürece etki eder. :-D

En iyisi biz binip sürelim. Boş ver. 😅😇