Kadınlar için hangi arabayı tavsiye edersiniz?

Hepsi kasa olarak HatchBack ve segment olarak C olmak kaidesiyle;

Ford Focus MK2 or 2.5 Ghia ya da Sport or Titanium ya da Collection /\ Mazda 3 MK1 Sport ya da Touring ya da Dynamic /\ Peugeot 308 MK1 Premium Plus ya da Premium Pack ya da Premium /\ Honda Cıvıc 1.6 Vtec2 ES ya da LS /\ Ford Focus MK1 Ghia ya da Collection ya da Ambiante /\ Toyota Corolla E120 Sol Plus ya da Sol ya da Terra /\ Peugeot 307 XT Premium ya da Premium ya da Xt /\ Renault Megane MK2 2004 ilk yarı sonrası 2006 ilk yarısı Dynamique>Sportway 2006 ilk yarı sonrası 2009 Privilege>Expression /\ Opel Astra H 2004-2010 Cosmo=Elegance Xenon=2009 Enjoy Elegance=2010-13 Essentia Konfor>Elegance (Astra biraz karışık :D)

Şahsi sıralamam her açıdan baktığımda aile kullanımında benim böyle olacaktır.
Mazda 3 MK1 2005-2009>Ford Focus MK2 2006-2011>Toyota Corolla E120 2004-2006>Peugeot 308 MK1 2008 üstü>Opel Astra H>Honda Cıvıc 2009 üstü Vsa'lı>Peugeot 307 2004 sonrası>Renault Megane MK2>Ford Focus MK1 1999-2004

Yazdığım donanımlarda ise önde olan örneğin MK2 Focus için Ghia MK2,5 için Titanium dana dolu paketlerdir.

B Segmenti için;

Honda Jazz 2002-2013 HatchBack ES=Elite=Fun -/- Honda City 2006-2011 Sedan 1.4 motor Elite=ES2006-2012 arası
Seat Ibıza MK3 HatchBack 1.4 motor S-Rider=Signo=Stylance>Elegance 2003-2008 arası
Ford Fiesta HatchBack 2002-2009 1.4 motor Collection>Ghia 2006-2008 yılları
Peugeot 206 1998-2009 Feline=Roland Garros>Panoramic=XT 1.4(90ps)-1.6(109ps) 2004-2008 8 airbach ve daha donanımlı 2002-2003 4 airbach

Araçların alınabilir yılları ve donanımlarını belirttim.

Şasesi-podyesi-direklerinden herhangi biri işlemli/ağır hasar kayıtlı/motorundan duman atan/egzozdan anormal duman (mavi, siyah, gri renkte atan yani beyaz harici renk) atan/aracı beyine bağlattığında farklı arıza kodları (bazı araçlarda arıza olmasa da aynı kodlar görülebilir) gösteren/otomatik vites için aracı yüksek hızlara çıkarıp trafiğe geçince ve rampada aşırı sarsıntı yapan/elektronik aksamı ile çok oynanmış her yerinden izole bant çıkan/motorda farklı sesler olan/motor ve kaporta ustasına gösterilmeden üstüne de expertiz yapılmadan/içi aşırı deforme olmuş/araç kapı, kaput çizgilerinde anormallik olan ve çizgilerinde fazla fark olan/altında, kapı basamak kenarlarında, motor bağlantı noktalarında pası yoğun olan/şu arızası var yaptırmadım denilen/hasar kaydı ağır olmamasına rağmen fiyatına göre çok yüksek meblağlarda olan/araç plaka ve şasi ile sorgulama yapmadan/yılına ve yaşına göre çok yüksek kilometrelerde olan/model yıllarına göre en temiz üretim hangi yıllarda çıktığına bakılıp araştırma yapılmadan hiçbir araç alınmaz. Bir araç alırken bu dedilerimin hepsi ama hepsi önemlidir.

Araçta parçalar değişmiş olabilir, araç komple boyalı olabilir, ekstra donanım eklenmiş olabilir bunlar problem değildir. Ama diğer her şey problemdir.

Not1:Tüm araçlarda ESP+ASR+ABS+Klima+Airbach opsiyon donanımına göre fark etmekte olduğundan alınırken hepsi tek tek kontrol edilecek!
Not2:Dünyada hiçbir araç arızalanmaz, kroniği tamamen yoktur diye bir şey yoktur. Planlı eskitme vardır. Aşağıdaki araçlar için arızaları ve çözülmüş kronikleri hariç oluşacak olan problemleri ucuz ve kolay hallolabilir, çözümleri ustalar ya da şahıslar tarafından bulunmuş problemlerdir.
Not3:Araçların hepsi için elektroniği ellenmemiş ya da az ellenmiş ve çözümlenmiş, motorlarına dokunulmamış olması önemlidir.
Not4:Şase, podye, direk, motor, alt takım, elektrik sistemi, iç döşeme temizliği tam olduğu sürece ve airbach açmadığı sürece aracın boyalı olması, koltuk kılıflı olması, değişen parçalarının olması önemli değildir.
Not5:Taksi çıkması yüksek ihtimal olan, her hangi güvenliği ve özelliği bulunmayan, parçası bulunmayacak ya da pahalı olacak olan, parasının hakkını karşılamayacak olan, ustası veya motordan dolayı sorunları giderilmeyecek olan modeller eklenmemiştir. Aşağıdaki araçların %90'ı ortak motor kullanmaktadır. Kullanılmayanlarda ise kendi araçlarının diğer modellerinde aynı motor kullanıldığı için parça maliyeti düşmektedir.
Not6:Araçları alırken hangi marka LPG kiti kullanıldığı muhakkak kontrol edilmelidir. Her motor aynı Lpg marka veya modeliyle uyum sağlamaz. Eğer lpg kiti uyumlu ise o araç alınmalıdır.
Not7:Araç şans işidir. Ancak almadan önce iyi kontrol ettirmek gerekir. İnceleme yaparken nadir sorunlu/hatalı üretime denk gelen kişiler hariç memnuniyet oranı %80-%95 olan araçları listeye eklenilmiştir.
Not8:İlk yarı öncesi Haziran ayına kadar ilk yarı sonrası Haziran ayı sonrası yıl sonuna kadar demektir.

Yazdığım modeller ve donanımlar harici almam da. Bomboş araca binip gezmektense 1-2 yıl daha yaşlı ama temiz dolu araç alırım. KM olarak yıla vurduğunuzda 15k yapmış olsun fazlası değil alınır. Boya, değişen vs takılmayın. Şase, podye (araç amörtisör kısımlarının bağlı olduğu yerler) direkler orjinal ve işlemsiz olsun. Airbach açmamış olsun. Motorunda duman atma, yağ yakma, yağ eksiltme gibi mevzuları olmasın. Şanzıman, diferansiyel ve yürüyen diğer aksamlar sağlam olsun. Alt takım düzgün olsun. Bu dediklerim harici isterse tavan sacı değişsin önemli değil. Aracı alırken de sadece expertiz'e değil, motor ustasına gösterin ve lifte kaldırın. Oradan bir boya ustasına gösterin, sonra bir elektronikçiye gözle kontrol etmesini rica edin. En son rot-balans gidin ve alt takıma baktırın. Her şeye okey derlerse alın ya da sorun var ise ona göre davranın. Ayrıca aracın arıza kaydı ve geçmişi için expertize baktırın, bakmazlar ise serviste baktırın.

Dediklerimi biraz dikkate alırsanız ve imkanınız varsa güzel bir araç sahibi olabilirsiniz. Umarım işiniz rast gider.