Arabada şasede ucunda ufak bir eziklik ve turboda ufak bir delik olması normal mi?

Şimdi şasi ucundaki eziklik miktarına bağlı. Eğer şaside burkulmaya yol açmamışsa problem değildir. Ama düzeltilme işlemi varsa problemdir. Onun boyutu ve durumu önemlidir. Şasi ucunda işlem olmaması gereklidir dediğiniz durum için.

Turbodan çok az ses gelmesi aracın km'sine bağlı olabilir. Zaten ortalama 150k km'de turbo bir revize gerekir. Eğer turbo millerinde fazla boşluk yoksa ve turbolu aracı doğru kullanmayı bilirseniz (aracı çalıştırır çalıştırmaz hareket etmeden yazın 1 dk beklemek, kışın hava şartına göre 15dk kadar beklemek, ilk hareket sonrası araç harareti 80-85 derece üstüne çıkıncaya kadar düşük devir yüksek viteste kullanmak, aracın süratli kullanımı sonrası stop etmeden önce 4-5dk kısa mesafede 15-20sn 30dk üzeri kullanımalarda 1 dk bekleyip öyle stop etmek ve bu sürede gaz vermemek gibi) bir sorun olmaz yine.

Ayrıca sadece expertiz ile araç alınmaz. Motor, kaporta, rot balans ustalarına gösterilmeli ve araç cihaza bağlanıp arızaları var mı tespit edilmelidir.

Dünyada araç alırken şasi, podye, direk, yürüyen ve alt takım bakılır. Değişen parça ve boyalar önemli değildir. Aynı zamanda aracın iç kondisyonuna bakılır ve km'sine göre temizse alınır. Ülkemizde ıncığına cıncığına çok takıntılı insanlar var. Şasi dolayısı ile piyasanın %10 altına kadar düşebilir fiyat. Eğer alacağınız araba gerçekten piyasa altında ise ve temiz ise problem olmaz. Satarken sizde aynı şekil satacaksınız çünkü. Yok piyasa fiyatı halen sabit ise almayın.