Araçlarda ÖTV %0 deniyor. Aracımızı satsak mı şimdiden?

once global çip sorunu cozulmeli.. sonra otomobil uretimindeki degerli madenler vardir metalurji ve malzeme girdilerinin hem hammadde olarak hemde nihai olarak tedarigi de zorlasti.. bunun disinda logistik maliyetleride artti.. otomobil endustrisi hic olmadigi kadar 1929 daki buhrandan bu yana boyle bir arz sorunu yasamadi.. pandeminin en cok etkiledigi iki sektor zaten otomobil ve enerjidir... once arzin uretimin global olarak talebi karsilamasi gerekir.. Turkiye icin tabi sorun kalemleri bu kadar degil.. Turkiye de ic piyasadaki finansal stabilasyon sorunu var 2015 den bu yana.. cunku cok fazla kamu, ozel sektor ve hanehalkinin o bankalardan aldiginiz TL aslinda dovizin TL ye donmus yabanci sermayeli bankalardan gelen likitide ve hazir degerdi... sadece hanehalkinin 80 milyar dolara yakin mevduat bankalarina borcu var bu da doviz borcunun yukselmesinden dolayi 2015 den sonra doviz kurlarini asiri dalgalandirdi ve bugune kadar suruyor... once para politikalariyal dovizin dalgalanmasini stabil hale getirmesi gerekir.. cunku ne kadar doviz dalgali olursa piyasadaki otomobil fiyatlarida o kadar degisim gosteriyor... Turkiyedeki otv aslinda birazda 150 yillik sorunu olan cari acik veya odemeler bilancosuna karsi gizli ithal ikame formuludur...2004 yilinda avrupa birligi uyum yasalari adi altinda avrupadaki gibi otv getirildi maliye politikasi geregi ama Turkiye de luks ve ihtiyac ayrilmadigi icin piyasaya genel olarak yansitiliyor.. mesela fransadaki otv bir arac ihtiyac olarak hesaplanir ve otv dusuk olur.. ama ikinci arabada yuksek otv uygulanir cunku bu lukse girer... Turkiye de boyle bir sistem yok.. genele yayilmis durumda.. aslinda daha dengeli daha adaletli bir maliye politikasi da gerekir...%0 a dusurmek popülist bir yaklasim.. mali olarak bunun sonuclari olur.. bu otv nin pasif duruma dusmesi donen ve duran varliklara kamu maliyesine karsi alternatifini sunmak gerekir... bu otv nin alternatif maliyetini aciklanmali... Turkiye de bir soz var... dogmamis cocuga don bicmek... arac almak veya almamak kisinin bireysel talebi.. eger maliyet acisindan herhangi bir sıkıntı yoksa yatirimini yapar ya da piyasayi bir kac ay daha bekler ve donemsonu Q3 genelde arac alimlari daha uygun olur cunku yeni model araclain gelecegi zamandir...

Bu yetkiler zaten cumhurbaşkanındaydı. Meclis demek cumhurbaşkanı demek, çoğunluk ona ait. Ne fark etti halen anlamış değilim.

ÖTV indirimi gelse de, sıfır araç sorunu halen devam ediyor, boşuna elindeki arabadan olma.