Virajlarda nasıl hakimiyet sağlanır?

El freniyle drift: En çok kullanılan teknik el freni drifti. Düz vites araçlarda yapılır. Viraja girerken debriyaja sonuna kadar basılır, aracın önü viraja sokulurken aynı anda el freni çekilir. Aracın arkası istenen konuma geldiği anda gaza yüklenilir. Direksiyon hakimiyeti önemlidir çünkü savrulan aracı toparlamak en temel husustur.

Fren ile drift: Viraja girerken sert bir frenla aracın arkası kaydırılır. Aracın arası kaymaya başladığında gaza yüklenilir ve araç toparlanır. Debriyaj ve el freni kullanılmadığı için hız iyi ayarlanmalıdır. Araç ön taraftan kaymaya başlamadan gaza basılmalıdır.

Hızla drift: Hızla yapılan driftte keskin viraj önemli. Yüksek hıza ulaşıldığında direksiyon yavaş yavaş kırılır. Ön kısım kaymaya başlamadan hız arttırılmaya devam edilir. Merkez kuvvetinin desteğiyle direksiyonun ve aracın açısı belirli bir eksende tutulur ve gaza basmaya devam edilir. Araç tamamen yan konuma geldiğinde viraj alınmış olur. Temel olan direksiyonu fazla kırmayarak aracın önden kaymasına engel olmak. Direksiyon ve gaz dengesi önemli.


Istege bağlı aragaz da verilebilir

Aslında taktik basit viraja gitmeden önce yavaşlamalısın ve ayaklarını pedallardan çekmelisin aksi taktirde virajlar kaza açısından zor risklidir.


Araban manuel vitesse viraja girmeden 100 metre önce vitesi düşür yani kavise bağlı olarak yavaşlamalısın ve ayağını gazdan çekmelisin araba kendi kayacak zaten ve viraj bitiminde normal kullanmaya davam.


Otomatik viteste daha basit direkt frene bas viraja girmeden ama her şartta arkanı kontrol etmelisin arkadan hızlı gelen bir araç varsa ani fren yapmamalısın aynaları iyi kontrol et frene basmadan önce ve dediğim gibi 100 metre kala yavaşlamaya başla.

Virajlarda yüksek hızla ve direksiyonu ani çevirmelerle girilirse araba zaten savrulur, o hissettiğiniz doğru olabilir yani. Keskin bir dönüşe 30km ile girin en çok, hakimiyeti sizde olsun aracın. Uzun yolda bile belli bir hızın üzerinde araba elinden çıkmaya başlar sürücünün. Hızın kimseye faydası yok hakikaten.

Virajlara olabildiğince yavaş gir ve virajı mümkünse döndüğün tarafa yakın yerden geçerek al. Bir de direksiyonu doğru zamanlamayla kırman ayağını gazdan çekmen gerek