Renault 12 olan araçlar neden Tofaş gibi kazada ortadan ikiye bölünmez sizce arkadaşlar?

Evet dediğin doğru ancak Murat 124 çok farklı idi çünkü İtalya'nın polis otolar onlardan oluşuyordu..Çünkü 124 un kıvraklığı ve yola uyumu çok farklı idi. ErzurumdanTrabzona bir yaz arkadaşın biri ile birlikte gittik. Zigana dağından ben aşağıya indim 45 dakika sonra Renault ,12 ile arkadas geldi..Çünkü o arabalar önden çekişli olduğu için bazı aktivitelere uyumsuzluk sağlıyordu.. Dünyada tüm hayvanlar arka ayakları ile kuvvet sağlar ve koşar on ayaklar dönüşler için kullanılır.. Birde arabanın aerodinamic yapısı bunda etkendir. Ancak Şahin ve Kartallar o derece başarılı değildi.

Bende 1992 toros sw de vardı, 1988 doğan slx de. Toros hayatta hararet yapmazdı, tofas da senede 2 kez yazlık-kışlık termostat değiştirir, gene de yolda kalirdim. Toros un vitesi kamyon gibiydi, tofaş in ise modern, kısa ve lüks. Toros un kaloriferi zor ısıtırdı, tofaş daha çabuk. Konfor olarak tofas, dayanıklılık olarak bu kıyasta elbette renault derim.

Şasi yapısı olarak farklılık var. Tofaş'larda duyduğum kadarıyla monoblok (uçakların çoklu parçalı üretimine benzer yöntem) şasiymiş. Bir de ön sütunları çok ince yapıldıkları için çabuk bölünüyor. Renault 12'lerin şasi yapısı biraz daha kalın ve sağlam.