Arabaların Kışlık Bakımları Nasıl Yapılır?

Merhabalar..
Havaların günden güne soğumaya başladığı ve özellikle geceleri bir çok ilde ki hava sıcaklığı eksiye düştüğü kış mevsimine girdik.

Kendimiz için gardırop dan kışlıkları çıkartarak bir çoğumuz hatta kullanmaya başlamışızdır.
Arabalarımız da tıpkı bizler gibi kışlıklara ihtiyaç duyar.

Bu bencem de sizlere arabaların kışlık bakımları hakkında önemli bilgiler vermek istiyorum.
Umarım beğeneceğiniz ve istifade edeceğiniz bir bence olur..

Kış lastiği zorunluluğu

MADDE 5 – (1) Ülkemizde tescil edilmiş olsun veya olmasın, şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan taşıtlarda her yılın 1 Aralık ile takip eden yılın 1 Nisan tarihleri arasında kalan dört aylık dönemde kış lastiği kullanılması zorunludur.

(2) İl sınırları içerisinde, kış lastiği uygulaması yapılıp yapılmayacağı ortalama yerel sıcaklıklar dikkate alınarak ilgili valiliklerce belirlenir ve gerekli duyurular yapılır.

(3) Valilikler, kış lastiği uygulamasını, Bakanlıkça belirlenen tarih aralığındaki sürenin öncesinde ve/veya sonrasında 1’er ay arttırabilir.D

Araba lastiklerinin hava basınçları, dışarıdaki havanın ısısından etkilenir. Bu da lastiklerin performansında düşüşe neden olabileceği gibi aynı zamanda güvenli sürüş açısından risk yaratabilir. Bu nedenle arabanızın lastiklerinin basıncını kontrol ettirmeniz gerekir. Yukarıdaki lastik hava basınç tablosu aracınız için ideal hava basıncını bulmanızda işinize yarayacaktır.

Antifriz derece ve oranını kontrol etmek

Radyatörün içerisindeki su, hava sıcaklığı 0 derecenin altına indiği zaman donar.
Donan su ise özellikle motor bloğunun çatlamasına ve çok yüksek servis bedelleri ödemenize neden olur.
Böyle bir şeye sebebiyet vermemek adına aracınızın radyatörüne iyi bir antifriz koydurmalısınız.
Bir alkol türevi olan etilen glikol (etandiol) iyi bir antifrizdir. Aynı şekilde cam suyu içinde donmayı engelleyici alkol bazlı Antifrizler kullanılmasını tavsiye ederim.

Akü Kontrolü..

Arabalar soğuk havada ilk çalıştırma da daha fazla akü enerjisine ihtiyaç duyar.
Bu yüzden mağdur olmamak için akünüz zayıfsa şarj ettirin.
Suyu az ise saf akü su ile tamamlayın.
Akü başı oksitlenmişse bu ekseriyetle kutup başının gevşek oluşundan yapar. Kaynar su döküp silin ve hafif gres yağıyla yağlayarak yuvasına oturtup vidasını sıkın.

Motor ilk harekette zorlanıyor, rolanti ayarı bozuksa veya stop ediyorsa mutlaka servise götürün.
Ayrıca park ederken kışın el freni çekilmeyeceğini de önemle vurgulamak isterim..

@Pullman ' dan sevgilerle