Çek’lerin Asi Çocuğu: Skoda 120 Serisi!

Doğu blokunun yaptığı en güzel araba!

Eski adıyla Çekoslovakya'da, bugün ise Çekya'da faaliyet gösteren Skoda firması 1976 yılında 4 kapılı oldukça güzel bir araba tasarımına imza atıyor. Skoda 105 adını verdikleri bu araba 4 silindirli 1.0 litrelik motoru ile 43 beygir güç üretiyordu.

Motoru arkada konumlandırılan ve arkadan itişli planlanan arabanın ön tarafı oldukça kullanışlı ve derin bir bagaja sahipti. Arabayı farklı kılan bir diğer ise dış görünüş itibariyle doğu bloku arabalarından çok zamanın İtalyan arabalarına benziyor olmasıydı.

Büyük Abi Skoda 120L Geliyor

1980'de Skoda 105'in bir üst versiyonu Skoda 120L modeli üretildi. Bu estetik olarak hatları daha da güzelleştirilmiş bir arabaydı ve gerçekten batı avrupada üretilen arabalar kadar hoş ve iyi düşünülmüş bir estetiği vardı. Motor hacmi 1.2 litreye, motor gücü ise 51 beygire çıkarılmıştı. Arabayı daha özel kılan ise çok farklı bir düşünceydi.

Arabayı köylüler de alabilsin, hem keyfince gezebilsin, hem de bahçesinde yetiştirdiği sebze meyve gibi ürünlerini bu arabayla pazara götürüp satabilsin diye düşünülmüştü. Bu nedenle de bagaj kapağı diğer bütün arabalardan farklı olarak öne veya arkaya doğru değil yana doğru açılacak şekilde yapılmıştı.Halk bu sayede satacağı ürünü arabasından hiç indirmeden doğrudan doğruya bagajı tezgah gibi kullanarak zahmetsizce satabilecekti.

Skoda 120L Hathback ve Cabrio Modelleri

Sedan modeli piyasada büyük ilgi gören Skoda 120L'nin hızlı bir şekilde iki kapılı hatchback ve cabrio modelleri de tasarlanıp piyasaya sürüldü. Skoda 120L gerek doğu bloku ülkelerinde gerekse batı avrupa'da bir furyaya dönüşmüştü artık.

Türkiye'de de 1985-1990 yılları arasında satılan Skoda 120L otomobillerin 120LS modeli, hatchback ve cabrio modelleri ise Türkiye piyasasında hiç satışa sürülmedi.

Doğu Blokunun Asi Çocuğu

Skoda 120L arkadan motor ve arkadan itişli hareket aktarım sistemi sayesinde güçlendirilen motoru ve 860 kg gibi hafif bir kasa ağırlığıyla oldukça seri ve hızlı bir araba olmuştu. Üstelik Almanya, İtalya, Birleşik krallık gibi ülkelere de ihraç edilen bir arabaydı. Hız tutkunları bu arabaları modifiye edip turbo şarj ekleyerek motor gücünü 80-85 beygir seviyesine, azami hızı da 140 km'den 180 km'ye çıkarabiliyorlardı.

Hem ucuz hem de kolay modifiye edilen bu araçlar bir anda gençlerin gözdesi oldu. Hatta yerel rallilerde de amatör kullanıcılara hitap eden kısa parkur yarışlarında sıkça boy göstermeye başladı.

Skoda 120LS Modeli

Skoda 120L mpdeli iyi bir satış trendi yakalayınca Facelift çalışmasıyla 120LS modeli piyasaya sürüldü. Skoda 120LS de tıpkı Skoda 120L gibi 1.2 litrelik motora sahipti. Beygir gücü 51'den 55'e çıkarılmıştı. Bu araba da hız tutkunu fakat dar bütçeli insanların büyük ilgisiyle karşılaştı. 1990 yılına kadar üretimi devam eden Skoda 120LS 1990 yılında üretim bandındaki yerini Skoda Favorit modeline bırakarak piyasadan çekildi.