Yeni Nesil Arabaların Aküleri Neden Çabuk Biter?

Arabalarda akü ne işe yarar?

Araba aküleri çoğunlukla 12 voltluktur. Arabanın teknik özelliklerine göre 40 amperden 150-200 amper değerine kadar akım reytingi olan farklı aküler vardır. Her şeyin mekanik sistemlerle kontrol edildiği eski arabalarda akü sadece motoru çalıştırırken marş motorunu döndürmek için devreye girer ve araba çalıştığı andan itibaren devreden çıkardı.

Bu andan itibaren alternatör de denen şarj dinamosu motordan aldığı hareketle elektrik üretirdi. Bu elektrik hem aküyü şarj eder hem de arabanın bütün elektrik ihtiyacını karşılardı. Yeni nesil araçların ise her şeyi elektronik kontrollü. Bu araçlarda yakıt ekonomisi sağlamak için motordaki yükü hafifletmek için geliştirilen ve adına akıllı şarj sistemi denen bir yapı var.

Akıllı şarj sistemi nasıl işliyor?

Öncelikle arabanızın aküsü 12 volt olarak bilirsiniz ama tam şarj durumunda akü voltajı %10 yukarı çıkar, yani 13,2 volt olur. Akıllı şarj sisteminde de mantık şunun üzerine kurulu: Akü voltajı 13,2 voltla 10,8 volt yani +/- %10 aralığında olduğu sürece araba elektriği aküden kullanır, şarj dinamosu motor kayışından ayrılır ve motora yük teşkil etmez. Motora binen yük miktarı azalmasıyla beraber yakıt tüketimi de azalır. Akü şarjı 10,8 voltun altına düştüğü zaman şarj dinamosu motor kayışına yaslanarak elektrik üretmeye başlar. Bu durumda araba elektrik ihtiyacını şarj dinamosundan karşılamaya başlıyor, akü devre dışında kalıp sadece şarj ediliyor. Ancak arabasını sürekli olarak kısa mesafelerde kullanan sürücüler için bu durum sorun oluşturuyor. Çünkü akü şarj seviyesi 10,8 voltun altına düştüğünde aküyü şarj edecek kadar uzun süre motor çalışmadığı için akü şarj olamıyor. Sonuçta da 1 sene hatta daha kısa sürelerde bile akü boşalabiliyor. Bunda yeni nesil arabaların büyük çoğunluğunda elektrik sistemi tasarımlarının farların gündüz de yanacak şekilde yapılmış olmasının da büyük etkisi var.